奇骏自动刹车不灵,撞坏美女该怪谁?

AutoMan 东门
自动刹车竟然失灵,怪人还是怪车?

【Man哥语】

自动刹车在什么情况下不好使?

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这几天很多小伙伴都发来了这个视频(时长4秒):


一、缘何撞人?



其实很简单一事,东风日产奇骏做AEB主动刹车的演示,但演示失败,撞倒了女主持人,主持人随后被送往医院,据媒体报道称是轻微擦伤。


这视频一出,那是相当尴尬。


其实事故原因很简单,这辆日产奇骏的主动刹车系统压根没启动,没有蜂鸣警告音,没有系统自动全力制动的迹象。


至于为何没启动,两点,一个可能是速度不够。


日产的这套主动刹车,确实能够探测到行人,但是有个速度限制,要车速在10km/h时才能够启动,从现场的情况看,这辆奇骏可能车速不够。




二、第二种可能

很多人说既然自动刹车没起作用,最后怎么还刹车了,并且刹停了?


那另外一种可能是,驾驶员踩了刹车。在这起事故中,驾驶员用右手挡在眼前(小时候玩过躲猫猫的人都知道咋回事)。驾驶员可能对自动刹车并不是很信任,估计脚一直放在了刹车上,甚至可能因为害怕踩了刹车控制车速,日产奇骏上这套主动刹车系统会认为驾驶员在接管车辆,自动刹车就会不起作用。



事实上,不只是东风日产,很多车型的自动刹车都是类似的设定,原因就在于类似于日产的这套主动刹车系统,用的是单眼摄像头+毫米波雷达,基本上都是来自MobilEye的那套东西,思路一样。


单眼摄像头是没有立体视觉的,因此对行人、自行车这类物体识别度不佳,需要毫米波雷达进行补充,即便如此也无法做到双眼摄像头随时识别行人的程度,这是系统天生属性决定的。


三、谁业余?

有新闻报道称是驾驶员操作不当导致,责任似乎不在车上,但是看了上面东西,就会明白一件事,东风日产新奇骏这个自动刹车演示活动组织者,非常业余,既不懂这车自动刹车的原理,也不懂车辆的性能,更不清楚这套系统存在的弱点和短板,大概连车辆说明书都没读过。


不知道东风日产是怎么批准这样的市场活动,还是说对自家的系统有着绝对的自信,不培训就能随便撞?


我们胆小,试主动刹车只敢用萝莉娃娃


其次,无论主动刹车系统的性能有多高,也不能用真人进行试验,这是最起码的底线,也是对人生命的尊重,毕竟没人能够保障这套系统能够100%发挥作用,哪怕是99%的成功率,也不能拿真人做试验。


这起自动刹车演示失败原因很简单,中低配XC60的自动刹车并没有行人监测功能,只对车辆有效



毕竟没人能保证主动刹车系统不出现那1%,主动刹车只是一个尽量避免、降低事故概率的车载系统。


说白了,不尊重人生命的车企才会出现这种离谱测试。


以后碰到任何一个车企组织的主动刹车或者是类似安全体验,用大活人做被撞物的时候,这车看都不用看,卖车的业余,伙同一起干的车企也业余。


一个不拿人命当回事的车企,您觉得会造出安全的车吗?


如果车企或经销商非要做这类测试,怎么办?


请专业人士到场,排除一切不可控的安全隐患,不拿活人当靶子;


熟悉车辆的各方面性能,安全第一位,绝不在人流密集地区搞这类有碰撞危险的功能演示。


最后还是要说,虽然东风日产搞出这么一幺蛾子,但是主动刹车还是很有用处的一个配置,无非是各家之间性能有差别,标定不同,有的能监测行人,有的只对汽车有效,但买车时能有还是要有,可别因噎废食。


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