21款死亡率最低的车型 擦亮你的眼

AutoMan 李杨
死亡率最低的21款车 你中招没?

【Man哥语】

之前出了篇19款死亡率最高车型 够胆你就买的文章,看了死亡率最高的还想知道死亡率最低的有哪些,今天就给大家列出来,需要注意的是,很多车型的死亡率为0,所以这些车型的排名不分前后,仅限于2011-2014款。

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正文


美国IIHS给出的这份死亡率最低榜单中,

零死亡率车型共11款。

其中豪华级车型占一半以上,共7款。

按车型看的话,SUV最多,有6款。

详细信息,参照文末附表。


NO.1-零死亡率紧凑型SUV 大众途观



这里的途观可不是国产途观or途观L,而是那个进口货。现实生活中,途观的被动安全性能表现的还不错,紧凑型SUV唯一上榜的零死亡车型。但这个零死亡率仅限于老款途观、进口版。


NO.2-零死亡率紧凑豪华轿车 雷克萨斯CT200h



雷克萨斯CT200h经常亮相于美国各种可靠性最高/质量最佳榜单中,而这车现在还进入了零死亡率榜单,不过这也正常,经常会发现丰田车型在混动版本上有更强的被动安全性能,也可能和这车司机的驾驶习惯有关。


NO.3-零死亡率中型SUV Jeep自由光



这货出现在这,可能很多人都会略表诧异,因为提起安全性差的SUV里,肯定有Jeep的车。但Jeep在全新一代车型里,普遍在被动安全性能上有大幅度提升,IIHS保险赔付数值也印证了这一点。自由光颜值不咋高?对了,下一代自由光似乎要把这个鲶鱼脸改掉,改成正常脸。


NO.4-零死亡率中大型豪华SUV 雷克萨斯RX350 2驱/奔驰M级



雷克萨斯RX350口碑一直不错,值得注意的是这里的零死亡车型是两驱,四驱就稍微差点,死亡率为2人/百万辆。雷克萨斯作为丰田高端品牌,真是给长脸,可靠性高不说,在性价比上也不差于其它豪华品牌,花钱买省心总比花了钱又心塞强。



中大型豪华SUV当中,奔驰M级和雷克萨斯RX350同样都是零死亡车型。作为奔驰的经典车型,奔驰M一直表现不错,在这出现一点也不奇怪,所以异响啥的就忍忍吧哈。


NO.5-零死亡率中大型豪华轿车 奥迪A6/宝马5系



奥迪A6在可靠性和安全性能上很难让你找出啥不妥的点来,有四驱加成,也有豪华车底子,也有驾驶习惯,美国开奥迪没中过这么彪悍。不过加了L之后啥样,就哪国人都不知道啦。



豪华品牌刷屏刷的不亦乐乎,奥迪A6都上了,宝马5系也不能含糊,也是零死亡率车型,不过国内也是L附体,按说宝马的驾驶者应该很猛才对,这不科学。


说起这个,BBA的代表好像少了奔驰E,它的表现就不如奥迪A6和宝马5系,作为死亡率4人/百万辆,死亡率倒是也不高,主要是单车事故和侧翻死亡率没做到零。


NO.6-零死亡率大型豪华SUV 奥迪Q7



上一代Q7能如此成功,确实有它的道理,外形霸气,空间大,开起来也痛快,安全方面也表现出该有的素质,零死亡率的中大型豪华SUV。新Q7相比之下似乎很难有所超越,这,怪谁好?雷克萨斯GX和保时捷卡宴的死亡率都要比这货高,恩。


NO.7-零死亡率皮卡 丰田Tacoma



零死亡的皮卡是丰田Tacoma(4WD),擅长牵引、拉货和越野,在中东地区丰田皮卡那就是军用物资,交战各方都要整辆丰田皮卡,打一枪换一地,跑路不掉链子。当然了,除非平行进口,否则国内买不到,国内买它干嘛呢?贴满车的反光条吗?


NO.8-死亡率最低的紧凑型轿车 本田思域


死亡率:10人/百万辆


虽然这货不是零死亡车型,但紧凑级别的轿车里,这货是最低死亡率的车型,10人/百万辆。和死亡率最高的同级别车型日产轩逸(死亡率:72人/百万辆)相比较,算是很低了。思域的出现也打破了很多人销量大死亡率高这个理论,因为很难有车像思域(187.5万辆的样本数量)在美国这么热销。


NO.9-死亡率最低Wagon 斯巴鲁傲虎 4驱


死亡率:12人/百万辆


这货和斯巴鲁XV类似,米国人将其视为跨界而非SUV。所以归类在Wagon车系里,傲虎的死亡率12人/百万辆为wagon最低。



NO.10-死亡率最低的MPV 丰田塞纳(2驱)



本来这个位置是美国版奥德赛的,但是这车国内压根没卖的,所以就给了第二名丰田塞纳两驱版,塞纳的死亡率是9人/百万辆,比美版奥德赛多了1人,现在知道为啥一说七座就推荐这货了吧。


看到这肯定有人要问,沃尔沃呢?一直主打安全的沃尔沃为何没有?像是S60和XC60都只能排到同级别的中下游,表现出的特点是多车事故死亡率为零,但是单车事故(S60、XC60)和侧翻事故(XC60)表现不理想。


附表:死亡率最低车型总排名


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