6个可能要在中国挂掉的车企

AutoMan 东门
这6家车企可能在中国混不下去了

【Man哥语】

前两天说了下国内那些销量跌幅大的车企,有小伙伴说,怎么没有xx车企,卖的也很差啊,Man哥觉得吧,有些车企已经不是说销量跌幅,而是能否在中国生存下去都是问题。

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1长安标致雪铁龙

1-5月整体累计销量:2630辆


东门摄


就在月初的时候,长安发布了一个消息,长安和PSA都坚定打造DS豪华品牌,要对长安PSA增资!当时以为这是有多赚钱,一看,5月销量496辆,等下,没数错数吧?再看了下1-5月的累计销量,没错,5个月,平均每个月都是四百多辆,非常稳定。虽然说是豪华车,可是这点销量的豪华车,DS是拿自己当劳斯莱斯了吧?这么想那就合理了,长安是在投资未来的法国劳斯莱斯啊。


2讴歌

1-5月整体累计销量:4563辆


东门摄


讴歌自打国产之后,按说是归广汽本田卖了,但是换汤不换药啊,为中国特供的讴歌CDX,并没有解决啥根本问题。那个外形,吃藕不说,还天天要一帮人说好看不可。我承认喜欢火影蛤蟆吉,但不一定非要爱屋及乌啊,明白了,买讴歌一定是为了金蟾,骑着金蟾就是五代目了。




车主们倒是满意度挺高,觉得豪华有面,开起来最棒的非独立悬架,至于电尾没防夹、中国特供车都不叫事。哎,这听起来怎么那么像标致雪铁龙的车主啊?但这么想的人毕竟是少数,这车5月销量1200辆,1-5月的累计销量不过4563台。连其它车型的零头都不到,讴歌这样下去可是堪忧。


3观致汽车

1-5月整体累计销量:5092辆


东门摄

很多人觉得Man哥对观致有歧视,觉得观致是好车,中国自主品牌里的好车,但是好车为啥你们都不买呢?


要知道观致今年有多惨,3月销量只有803辆,4月1069辆,5月1096辆,前五个月加一起卖了五千多辆车,按照观致一台车13万元算,半年收入6.5个亿。据说观致有100家经销商,恩,每家经销商平均一个月能卖10辆车、收入130万,扣去房租水电人力成本,能打平那都是人间奇迹。


每次看着观致车展上那些莫名其妙的展品与展位,再看着观致各种媒体上搞得各种滥竽充数的营销,真心替奇瑞心疼,就那么祸害钱,尹同耀得卖多少台奇瑞才能少赔钱啊,是啊,对观致来说,少赔就是赚。


4东风裕隆

1-5月整体累计销量:7619辆


东风掺和过的企业,都不会太好,尤其是裕隆这种本身技术底子就一般,车市好的时候能够站在风口飞,风没了,这就落地了。5月份只卖了809辆,全国哦,不是一个省,不是一个直辖市,同比销量大跌75.9%,比韩系车跌还猛。


开始的时候东风调了一堆人去杭州,裕隆派了一堆人去杭州,又是买房又是买地,等过几年改回台北回台北,该回武汉回武汉。除第一款车大7弄出点动静,剩下变着法比烂,说到底还是车不行,配置看似高,但是用起来多是不顺手,机械底子明显不够,松松垮垮还不如很多自主品牌,照此下去退市是迟早的事,要不东风裕隆再花钱吹一波,反正现在水军便宜不是。


5郑州日产

1-5月整体累计销量:5191辆


图原载于汽车之家


郑州日产一个月只卖掉833辆车,前五个月累计销量和观致差不多。其实要理解郑州日产,因为这车企后来也搞来搞去归了东风,被东风插一脚的企业,恩,你们自己体会。郑州日产刚上一款皮卡,纳瓦拉,不知道是否能够雪中送炭,鉴于国内这个皮卡市场,而纳瓦拉又是目前郑州日产最强的产品了,这就好像一群人斗狠,有人放大出天马流星拳,郑州日产说我用气功隔空打人,恩。


6天津一汽

1-5月整体累计销量:9927辆


天津一汽5月只卖掉了1278辆车,同比下滑56%。对于天津一汽这么大一企业来说,离停产真的不远了。



天津一汽前身是天津汽车,就是最早造夏利那个,后来一汽为了与丰田合资,愣是把天汽给收了,也算是当年国企整合潮里的一员。


整合的结果是,一汽拿到了最赚钱的一汽丰田,开始造各种热销车。但天汽的发展基本限于停滞,在很多年的时间里都是在吃夏利的老本。每年亏损的都只能靠一汽输血,一汽上市的一大阻碍就是天津一汽这个难看的亏损,财报上的黑洞啊。


原来说过,如果骏派D60还救不了这个企业,那天汽基本就算是可以告别中国车市了。


7宝沃

1-5月整体累计销量:18522辆


东门摄


有人说,宝沃这1-5月累计销量很好啊,凭啥说人不行。要知道,宝沃可是最先吹出站稳月销量5千辆的台阶,站稳豪华车走出不同路,但是进入2017年宝沃的销量迅速下滑,1月跌到三千多辆,2月跌到2300多辆。


近三个月看上去宝沃销量止跌回稳,但仔细看,3月起宝沃BX5就已上市,却完全是低开低走,4月销量1593辆,5月销量1132辆,BX5照这个跌势,6月可能都难以过千。而BX7则在5月再次跌破3k辆的销量门槛,仅有2901辆。


终身质保,但总因为各种小问题修也不是个事。当然背靠福田卖超载超限的卡车不愁钱花,不像是观致那么缺钱,鉴于福田自己的乘用车业务就是扶不起的阿斗,所以宝沃再差也得撑住喽。


要说福田汽车单弄个乘用车品牌,这路子不是不行,但硬要拗成著名德系豪华车,这故事听一次两次可以,听久了,难免不会被人揭穿。让人信一时不是本事,得像大众那样让人信一辈子才是NB。


新牌子,重要的是口碑,而不是编不着调的故事,要么就把正宗的“德国品牌”卖回德国市场,打消质疑,问题是,宝沃或者说福田汽车,它敢么?


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