9款适合给"腿长不够一米八"的人开的车

AutoMan 李杨
身材不够好开车不够爽?这9款车适合身材平平腿不长的人

【Man哥语】

国内消费者似乎有个习惯,身高不够,车大来凑,这有没有道理呢?近日,《美国消费者报告》探讨了这个有趣的话题,说买一辆车之前,重要的一点就是要选好适合自己的size,这。。。

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正文


报告中这么说:其实大部分车辆设计理应是适用于所有人的,但根据人的身材、驾驶习惯、坐姿等方面,不同车还是存在较大差异的。


基于这些,在座椅舒适等级、驾驶位置和最佳视野、乘降性等方面进行评测,以下10款车就是给那些"腿长不够一米八"的人推荐的。


值得注意的亮点:推荐的车型中有7款日系车。


1讴歌MDX


讴歌MDX算的上是一款合格的家用车,空间够大,功能全面的7座豪华SUV。车子本身操控和机械性能表现都不错,说白了就是易操作,好上手,这应该是入榜的最主要原因。虽然内饰差点意思,但这很符合欧美人的口味。新一代外形越改越丑,同级最丑,没有之一,日本人这审美也真是没谁了。


2宝马7系


宝马上榜不惊讶,但推荐7系还是有点吃惊的,不过想想也能理解,这代7系其实提升幅度非常大,终于不是那种开久了让人腰酸背痛的宝马了,猜宝马在这一代设计时考虑了身材不高的国家与地区。不管是座椅舒适的还是操控都能让你酥服的没话说,加上车本身也不高,就算腿长不够一米八,从这车走下来,仿佛也有高过两米的光环。


3本田雅阁


本田雅阁作为中型轿车最成功的案例,车身历来不走高大路线,最近几代设计都要考虑中国用户的需求,所以照顾中国消费者身高,也就不足为奇,毕竟中国新一代年轻人平均身高还不如日本。当然,美国人的看法,定是得不到国人认同,很多人还觉得雅阁小呢。


4本田奥德赛


美版奥德赛那是兼具了空间、性能、造型,配置的一款7座MPV,而且驾乘人员的舒适度口碑不错。但是,美版奥德赛中国要开,只能去问平行进口,和中国版奥德赛比完全是俩车,不过美版奥德赛都能适应身材不高的人,那针对中国、日本市场设计的国产奥德赛,那就更不在话下了。


5现代Equus


现代旗下的豪华车型,中文名叫雅科仕,外形内饰都很像样,看得出现代还是走心了,但遗憾的是,没多少人给现代的豪华车买账啊。虽然是设计给美国人的,但是现代还是要照顾韩国人自己的身高,不是所有人都有欧巴大长腿。


6雷克萨斯ES


雷克萨斯ES的主销市场在亚洲,确切的说是在中国,所以雷克萨斯的车是对亚洲身材的我们有过优化设计,所以在美国人看来,这就是对腿短人的福利车,不仅仅是ES,还有雷克萨斯很多车都这样。


7雷克萨斯LS


雷克萨斯LS车系,可是从顶级性能的角度诠释着豪华的真正定义。舒适性没的说,啥叫低调的奢华?这就是。开起来绝对不逊于同级车。虽然在国内还是鲜有人买的,毕竟百万级的车,给那谁一个不买S级的理由。


8雷克萨斯RX


雷克萨斯RX名义上是中大型SUV,但是又没有中大型那么宽大,实际开着也是小一号的感觉,雷克萨斯做最好一点大概就是对亚洲身材的友好度了吧,这也是雷车能打动中国消费者的细节。


9斯巴鲁 森林人


同级别车中,被动安全性能不错,加上斯巴鲁自家在四驱技术上的优势,谁开谁称赞。座椅调节范围挺宽泛,踏板行程适中,坐姿也高,视野也是同级最佳,没有之一。至于内饰过时、塑料感重啥的在米国人眼中都是浮云,还有什么比驾驶感更重要的。出现在这个榜单里的第三款SUV,也是唯一平价品牌的SUV。


总结:日系车对身材没那么高大的人来说最为友好,这是有原因的,多数日系车在考虑人机工程等方面时,都考虑日本本土市场需求,因此要按照日本人或者说亚洲人的普遍身材来设计,比如很多车型的设计时要覆盖的目标人群身高是1米67,体重60.6Kg上下的人,而这个身材可以覆盖50%的日本成人男性。


而对美国来说,这就是矮个子。因为美国人设计新车时参考体型多为身高1米85,体重97.4Kg的人,对国内消费者来说,最直观的感受就是,美系车舒服是舒服了,但往往包裹性不好,因为,人没太多考虑你的设计需求。


附表供参考:


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