车开三年满意度最差的10款车(紧凑型)

AutoMan 李杨
10款车主满意度最差的紧凑型轿车

【Man哥语】

车开三年了,车主对自家车了解基本是该知道都知道了,所以这些车满意度最差应是所言不虚?


数据来自美国消费者报告,深绿向上为最好,草绿向上代表好,黄色一般,橘色向下那叫差,红圈向下为最差。


在倒数后10名,也就是满意度最差的10款车中,成绩均低于平均水准60%。


1福特福克斯

满意度:42%



福特福克斯操控还不错,整体评价不算低,但是这可靠性问题太多。


最早的老福克斯仅在电子系统、进排气系统上出现一些小毛病,最多渗点油,而最近几年那双离合变速箱就是坑爹货,成为这个级别满意度最低车型。


问题是同平台的马自达昂克赛拉评价可是排名第一。


2道奇 Dart/菲亚特菲翔

满意度:43%


菲亚特菲翔原型车是道奇Dart,配置比国内菲翔高不少,仪表没减配、悬架也没减配。


尽管这样,这车舒适度和操控都不咋样,问题是可靠性和福特一个水准,菲亚特还能造出一个可靠的车不?


3日产轩逸

满意度:44%



日产粉说了,你丫就是日产黑,日产有什么不好?哪哪都好,就是好就是好,不要和我说数据,我不听我不听。


可是在消费者报告的统计里,日产轩逸车主满意度真的只有44%,只比福特福克斯和菲亚特菲翔好那么一丢丢。


美国人对丰田、本田、马自达、斯巴鲁等日系都还满意,唯独不喜日产,也是怪哉。


但国内完全反过来,轩逸中国销量惊人,便宜看着又大,也有日产皮沙发,开着也无功无过。


至于神马安全性、可靠性,不管不管,不听不听,再说就取关取关。


所以国内日产车主满意度一定是超高,一定是这样。


4大众速腾

满意度:47%



速腾在米国叫捷达,当然不是国内那“爷爷辈”的捷达,人家那边都是一代代换,到点就退役。


车主们满意在这车比较高级,啊不对,是内饰比较有质感,开起来有点那么小运动,造型美观,被动安全性不弱。


美版速腾的燃油系统一直是老大难问题,新款改进了燃油系统,但紧固件质量还有胶套啥的质量不咋地,大众成功做到了中美一致,又或许中国速腾质量更好呢。


尤其是美版速腾也同样发生过断轴,当真不是巧合?


国内速腾的名声被断轴和DSG毁不轻,看啥时候换代能解决吧。


5大众高尔夫

满意度:47%



大众高尔夫仍然是这个级别里的标杆车型,至少在被动安全啊,人机互动设计啊,内饰质感上啊,都排前面。


然而在美国,高尔夫并不是畅销车型,而且在驾乘人员的舒适度方面也给出了差评,也是,米国胖子重,坐车憋屈多。


况且这车的燃油系统一直表现不好,故障重重,小毛病也不少见,买了不省心啊,老美心直口快满意度比速腾高已然是给足面子。


国产高尔夫天窗问题比较多,再就是车内异味始终没得到解决,要不,咱接着等换代。


6菲亚特500L

满意度:51%



菲亚特500L,只要出现在榜单中绝大多数都是表现不好的,跟克莱斯勒在同一颗大树下,跟某款国产美系SUV同平台、技术共享哦。


车主们抱怨的问题多在动力总成,车载电子系统也经常出错。


其实对于意大利车来说,这已然很好,只要倒数三名内,那都是好成绩。


7大众甲壳虫

满意度:51%



大众甲壳虫在空间舒适度上和可靠性方面,米国人同样都给出了差评。


问题是这车卖的是情怀和外形,你可以说这车不好看,但不能说这车没个性,其余的事情那都交给老公就好了。


8雪佛兰科鲁兹

满意度:53%


雪佛兰科鲁兹的车主满意度只有53%,驾驶感、可靠性以及驾乘舒适度的评价都很低。


整体上车主反映的主要问题还是可靠性相对较差,变速箱顿挫、异响的情况也愈加严重,刹车系统随着车龄增长也逐渐变差。


国内这货的投诉也是每期必上榜,除了转向系故障外,就是发动机的各种问题投诉,可靠性这方面,这次中美保持高度一致。


9起亚 k3

满意度:58%


起亚Forte就是K3,其实相对于以前的起亚车,这个满意度是有所上升。


这车胜在外形、内饰,设计都很成熟,美国又有不错的维修保养政策,可靠性又不是很差,满意度自然好于很多美系车。


而且这车到了中国就走样,质量下滑、配置水平也下滑,应该去面壁思过的是起亚还是东风悦达起亚呢?


10现代朗动(伊兰特)

满意度:59%


现代朗动和K3是一个平台出来的,但可靠性却远好于K3,外形也属于比日本车审美正常系列。


但朗动开起来却没有K3的感觉成熟,尤其是方向,那种别扭不适感经常会让人摸不着头脑。


国内这车是祖孙曾孙一起卖,四世同堂,厉害吧。


附总表供参考:


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