这10车企在中国命悬一线

AutoMan 东门
10个在中国快要活不下去的车企

【Man哥语】

上次说了销量坐滑梯的,很多小伙伴说怎么没有XX企业,别急啊。


1观致

1-7月销量:6768辆


AutoMan摄

观致换了部分管理层,但是干的事似乎还是换汤不换药,签了MC天佑,花掉2千几百万代言费,然后签约之后,销量依然是一道美丽的抛物线。


到了2017年7月,无论环比还是同比都是大幅下跌,一个月只能卖出806辆。


观致所有的车型都在销量下滑,无一例外,连最火爆的SUV都是跌跌不休,观致5前6个月只能卖出4360辆,已经是观致销量最高的产品,7月销量628辆。


观致销量最好的轿车,观致3三厢版一个月只能卖出97辆,观致3五门版一个月更是只能卖31辆,观致轿车基本半停产状态。


观致需要自我反省,反省的不是说车本身如何,当然,车有车的问题。但是营销上,有些人钱赚够了,企业亏到底朝天,这就很国企了。


最近有消息说,宝能要入股观致,原谅Man哥,非常不看好任何一家入主观致的企业。


无论你是谁,当然要是有钱没地花或是其它某些目的,或者要观致这个资质,那就当Man哥没说,备好几十亿,可劲烧吧。


2长安标致雪铁龙

1-7月销量:3155辆


AutoMan摄

如果有一家车企在中国比观致还惨,那就是长安标致雪铁龙,也就是DS。


当初这车企拽着苏菲玛索天天广告的时候,Man哥就说这车企很难有啥生命力。


现在看,也确实如此,7月销量惊为天人,22辆,前7个月销量比去年整整掉了66.3%。


因为SUV那款车竟然被退了162辆,也是惊了。


原因其实很简单,品牌定位太过尴尬,非要把自己标成豪华车,但是没人认可这一点。


车呢,有些是欧洲有的型号,有些则是中国专享,这种玩法大众可以,标致雪铁龙可以?


从这品牌刚上市那天,4S就不给力,现在基本上都挺不下去,卖,卖不出去,靠养,保有量小,更没法以修养店。


长安标致雪铁龙现在已经全面停产,看后续吧。


3英菲尼迪

1-7月销量:14831辆


AutoMan摄

今年车市不好,但中国有个特点,就是两极化,整体上豪华品牌好于普通品牌。


就算豪华品牌里也是两极化,像是奔驰、宝马、凯迪拉克、捷豹路虎,过的很好,销量猛涨。但是像英菲尼迪、沃尔沃和讴歌这类三线豪华品牌,真是表现大不如前。


像是英菲尼迪,虽然同比1-7月多卖了916辆,但看环比:5月卖了2484辆,6月2253辆,7月2020辆,一条下滑曲线。


Q50L在优惠下,单月销量有1502辆,但Q50L环比6月却少卖了174辆,环比跌幅在进一步扩大。


主力车型销量低不说,还逐月下跌,加上英菲尼迪作为豪华品牌建店投入很大,温州、义乌等地的4S店都退网了,要不英菲尼迪再赞助一次爸爸智商去哪了?怎么样。


4东风裕隆

1-7月销量:9231辆



如果有哪家车企能在销量上向观致或者DS看齐的话,那就是东风旗下知名的东风裕隆了。


这家企业奇葩啊,7月卖了860辆车,同比下滑高达60.7%。


这企业去年销量就很惨,今年已经进入半停产状态了,6月的时候MPV产量为0,SUV产量为7辆。


东风裕隆已死,有事烧纸 。


不知道当年和Man哥对喷的那些东风裕隆的销售们,你们还好吗?


5宝沃

1-7月销量:21547辆


上次文章就说宝沃旗下两款车在稳步下跌,BX5在6月卖了1007辆、7月1099辆,就千辆关口徘徊,感觉是掐着数卖。


当然Man哥预测失误,原本说BX5会在6、7月跌破千辆关卡,打脸了。


BX7也没好到哪去,7月2109辆,只卖了一年就达成月销量同比暴跌48.3%的“成就”。


堂堂“德国品牌”为何在最热爱德国车的国度卖不动了?难道说不够高级?


不得不说,中国确实缺乏会讲故事的人,都当这是语文课本想怎么编怎么编啊。


6天津一汽

1-7月销量:13217辆



天津一汽的消失,大概只是时间问题了,夏利一个月只能卖249辆,连出租车都不买它了,寄予厚望的骏派D60,平均每个月销量不足1300辆。


对天津一汽来说,或许坚持就是胜利,但是没新车,产品与品牌都无法升级,所生存的市场越来越小,存在的意义是什么?还是说,等待下一次兼并重组。


7郑州日产

1-7月销量:7109辆


郑州日产2017年平均每月卖1000辆,前7个月累计销量同比跌5成1。


好在郑州日产背靠日产,又背靠东风,只是这就算新皮卡上市,也完全卖不动,吃枣药丸。


8讴歌

1-7月销量:6613辆

AutoMan摄

讴歌CDX被车主们说成千好万好,但是仍然收获不了市场的芳心。


要知道同级奔驰GLA销量下滑四分之一,每个月还能卖出去6008辆,半年卖了4.4万辆,是CDX的6.2倍。


CDX平均每个月只卖掉了944辆,这已经是讴歌有史以来在华最畅销的车型,看到这好想哭。


讴歌或许要再调整下品牌与产品定位才行,就算广本的店不指望CDX走销量卖钱,也要为家下来国产的ILX和RDX铺个路啊。


9/10北京现代/东风悦达起亚

1-7月销量:351292辆/149612辆


如果排除是车企为了金九银十压销量,那北京现代似乎在中国熬过来了,6、7月销量都是环比大增,7月销量更是比上月暴涨了4成2。


同样的情况也出现在东风悦达起亚7月神奇的恢复了,同比销量“仅”跌51.2%。要知道5月时还同比下跌近6成5。


看来萨德的风头基本挺过去了?


仔细一看,北京现代领动7月销量(11090辆)比6月(2396辆)暴涨了近5倍,全新途胜7月销量猛涨57%。


这不是压库,这不是压库,这不是压库。


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