20款轻轻松松就跑30万公里的车型 真没德系美系啥事?

AutoMan 李杨
20款跑30万公里毫无悬念的车型

【Man哥语】

几乎所有车现在差不多都能开到30万公里,前提是你能舍得足够的银子扔到维修和保养上面,只是有些车你不用花费那么多心思,也能开到30万公里。如果你想买一款可靠性高、故障率低的车型,甚至跑上30万公里乃至更多里程,同时维修保养费用也很低的车型,那下面20款车就是你想要的。


写在前面,这榜单是美国《消费者报告》评的,《消费者报告》由美国消费者联盟(Consumers Union)主办出版。从成立至今,这奇葩杂志从未登过广告,也不看任何企业的脸色行事,只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。


这是美国消费者报告选出的20辆能预期跑到30万公里的车型,基本上评估长期持有的费用(维修/保养)最低的车型,然后你会发现,总榜单中,丰田占10个,本田占5个,基本上就是两田(丰田、本田)的世界了。


1丰田凯美瑞


凯美瑞在美国算是最可靠的轿车之一,消费者报告给这款车的评价就是:宽敞、安静、舒适,标准的买菜车,不能更省心,这也是丰田在美国站稳脚跟的关键车型。


凯美瑞的特点就是四平八稳,最大的优点是可靠性高,最大的缺点是没啥高科技配置。各种性能都是中庸,连被动安全性能也只是个中游。


2本田雅阁


日系里唯一能跟丰田抗衡的也就是本田。雅阁在美国作为凯美瑞最强的对手,在美国跑几十万公里的雅阁不在少数,并且在近几年,雅阁开始提供更高的被动安全性能。


不过国内的雅阁却没有美国那么高的可靠性,实实在在的能跑多远,有的时候确实要靠拼人品。


3丰田普锐斯


普锐斯在其它国家都是可靠性排前几名的车型,包括德国、美国和日本。凭借着超低的油耗、合理的车内空间以及极高的可靠性赢得了一大票的忠实粉丝。


30万公里对普锐斯的电池和动力系统来说都不是问题,如果能开到这个里程数,油耗能把高出的价格赚回来了,所以国外喜欢用这货做出租车。


但在中国的路却没那么好走了,从在中国上市那天起就面临价格过高的问题(新车指导价:22.98-26.98万),出师不利没人买。


4本田CR-V


丝毫不怀疑CR-V能开到30万公里,现在还能看到不少2004款的车在路上跑。销量靠前、保有量大不是说说而已的。


当然CR-V能跑到30万公里的前提是这车没被偷走,本田CR-V在国内的被盗率实在是太高。


而且最新款CR-V因为刹车故障,宣告召回,别说到30万了,3万都够呛,只能说本田近年来的可靠性,真是不如从前了。


5丰田塞纳


国内一说到丰田MPV就是埃尔法,埃尔法大法好哈,实际上在美国等地大卖的是丰田塞纳,这车皮实耐用,空间大,在美国就是标准的家用车,也是MPV里一直保持较好被动安全性能的车型。


国内的赛纳销量很小,且越来越不好买,以前进口还能搞到,现在只能平行进口。


哦对了,国内买塞纳的都是公认加印章滴好奶爸。


6本田思域


思域在美国位置排这么高不意外,虽然前几代欠债有点多,但凭着其足足的用料以及较高的可靠性,跑个30万公里应该不是啥难题。


但到了国内这车问题就比较多,各种小毛病大概很难让人忍受30万公里。


7丰田卡罗拉


卡罗拉作为丰田的招牌,能够畅销几十年,就因为是一靠谱的买菜车,直戳消费者心窝。


可靠性方面可以说是毋庸置疑,按说在中国也理应如此,但啥车到了中国,要是不整点啥幺蛾子就没存在感似的。


2014款不少CVT版本卡罗拉/雷凌,变速箱既能给你吹口哨又能唱歌,惊不惊喜,意不意外?


8丰田4Runner


4Runner的越野性能和可靠性没的说,可惜这车专供北美,国内只能买到平行进口又价格不菲。


国人对这款车可能不是很熟悉,但是要说这车的山寨版大家就该知道了,长城的赛弗就是A货的4runner,当然品质是比不了原版,可很多配件都能通用。这车差不多和兰德酷路泽一个属性,都是越野车里很皮实的那种。


9丰田汉兰达


多年来,这车一直是美国消费者报告高得分的中型SUV,历代都是如此。


所以对这车能开30万公里也不意外,就算国内有可能缩水的版本,也有着相当不错的口碑,尤其是V6版本,开着就是享受。


在国内也能看到这款车销量不错,对手是有,但是如果比可靠性和耐久,那还真是暂时没对手。除了加价提车这个事儿,还真找不到其它可吐槽的。


10福特F-150


写到这突然觉得美国人也不怎么爱国了,前十榜单里竟然就这一辆美系车,总榜单才仨,哎呀呀,这搁国内,绝对被骂惨了。



这款车一直牢牢占据美国汽车销量榜前列,优秀的碰撞测试成绩和较高的可靠性让福特F-150在众多皮卡中脱颖而出。无论是2.7L V6增压还是3.5L V6都是碾压同级别所有美系皮卡,车主满意度更是没的说。


写到这肯定很多人不服,奥迪为啥没有、大众为啥没有?德系美系就这么差劲?这不科学。


对,所以你看很多德系车是各大机油厂商最爱的VIP客户,照那种混动方法跑30万公里,美国人可能不太喜欢。


有些美系车在可靠性方面,可能也是老美们不太满意的因素之一。


附总表供参考:


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