十多万元的紧凑型车怎么选?这5款全球车型总有1款适合你

AutoMan

【Man哥语】

选车其实没有那么难,比如紧凑型车这个级别,看上去市场里车型多到让人眼花缭乱,但是当你把目标锁定在只买全球车型的时候就会发现没剩下几款车了,买车最好还是买全球车型,相对靠谱很多,本文挑出的5款车型相信总有1款会适合你。(排名不分前后)


一汽-大众  速腾

首先,中国的速腾可以看成是北美的Jetta,而国内我们熟知的捷达则是特供车型。


2018款的速腾也是刚刚上市不久,这次改款主要是将车系中各车型的细分配置更丰富了一些,部分车型的指导价微微下调,提升了性价比。



动力方面依然用的是1.6L自然吸气发动机、1.2T以及1.4T涡轮增压发动机、GLI版本使用2.0T涡轮增压发动机,变速箱方面主销的1.4T匹配7速干式双离合器变速箱。(1.6L版本匹配5挡手动或6AT,GLI版本匹配6速湿式双离合)


速腾一大优点在于全系搭载了后独立悬架,1.4T车型均为EA211的高功率发动机(150匹马力),如果选择高尔夫的话1.6L还是非独立悬架,1.4T为独立悬架,但是发动机有高低功率之分(低功率为131匹马力)。


但是平台方面目前的速腾还是老的PQ35平台,2018年有望推出改款的MQB平台速腾,而高尔夫现在就是新的MQB平台,但是买1.4T的高功率的高尔夫又不如直接买奥迪A3,所以这是个挺纠结的问题,也是没有推荐高尔夫的原因。


1.6L的太肉,1.2T太鸡肋,所以推荐购买1.4T的速腾。



不过买这个车建议在4S店多花几千块钱把变速箱做个延保,虽然说DSG现在很成熟了,但是不怕一万,就怕万一,要是变速箱出了问题更换DSG变速箱总成的价格可着实是不便宜(大约在4~6万元之间,各地和不同4S店会有一些差异)。



再来说说买速腾的优点,行车质感优秀、动力完全够用、德国车有面子、保值率高,这些在中国汽车市场都是非常重要的加分项。


最大的缺点就是低配车型配置很低,尤其是科技装备和内饰观感上的面子跟高配版简直判若两车,所以如果你的预算只能购买低配速腾的话,建议还是再攒攒钱吧。



安全性能方面,IIHS的碰撞美版Jetta得到了PICK+的最佳评价,副驾的碰撞也得到了A的成绩(很多车型副驾一碰直接不及格),这个表现已经不错了。



但是国内的速腾不保证跟美版Jetta的被动安全性完全一样,包括做工用料也可能有区别,不过平台一样,还是要比特供车踏实很多的。


安全配置方面,ESP全系标配这没什么可说的,全系除了顶配车型和GLI版本以外其余车型只标配了4气囊,而6气囊(气帘)则为选装项。


怎么说呢,能选装总比不能选装强,而标配的4气囊表现虽然不能令人满意,但是也总比很多车型只给2气囊要厚道多了。


目前速腾在市场上的优惠幅度还是挺大的(各地会有差异,具体咨询当地4S店),机械调校层面和整体的驾乘体验也不是那些特供车可以比的,根本不在一个级别。


一汽丰田  卡罗拉


如果你想要的是一辆经济实惠的代步车,那卡罗拉应该可以满足你日常的大部分需求,全球总销量超过4000万台一定是有它的道理。


实际上,正因为卡罗拉是全球热销的车型,所以卡罗拉也是丰田最不能出错的车型,现款卡罗拉在2014年刚刚上市的时候(还有雷凌),CVT变速箱曾经曝出过质量问题,不过3年过去了,现在购买可靠性还是不错的,而且丰田的可靠性口碑一直不错。


动力方面,卡罗拉有1.6L、1.8L自然吸气、1.2T涡轮增压以及1.8L混动版本,如果预算充足的话优先选择混动版,不过混动版的最大弊端在于后备箱空间要比纯汽油版小,而且后排不支持放倒,影响一定的实用性。



目前1.2T涡轮增压版本大有代替1.6L自然吸气版本的趋势,价格方面也很重叠,而1.8L自然吸气的版本则很少有人会购买了,Man哥也不推荐。


那么至于1.2T和1.6L怎么选择呢?自吸会更加平顺一些,加速的性能上其实1.6L和1.2T的基本一样,1.2T在大部分工况下确实可以更加省油,两款动力均匹配CVT变速箱,而目前卡罗拉车系的架构来看1.2T可以选择的车型则更多。



安全性方面卡罗拉在IIHS的测试中也得到了PICK+的最佳评价,不过没有副驾驶的碰撞成绩,之前丰田自家的RAV4存在减配情况,副驾直接碰了个不及格,不知道卡罗拉的表现如何。




安全配置方面,1.6L乞丐版的卡罗拉没有ESP,千万别买。其余车型标配ESP,1.2T车型全系搭载4气囊,1.8L以及混动版本为6气囊,所以从安全性的角度来看,能买混动的还是买混动的吧。


总结一下卡罗拉,这车最大的优点就是没有明显的缺点,说起来有点拗口,各项能力都没有太出彩的地方,但是各项能力又都能满足这个级别买家日常的用车需求,所以如果你想要一辆中庸之车,那就多关注关注卡罗拉吧。


东风本田  思域


如果你觉得之前的两位选手都不适合年轻人,那么相信思域这类车型应该会是你的菜。


从外观上打着运动旗号的思域就没有令人失望,整体的外观风格走的都是运动路线,车头显得又扁又宽,有一种趴在地上的感觉,不过尾灯的造型褒贬不一,这就要看个人的审美了。


而思域最核心的地方在于这套1.5T涡轮增压发动机+6速手动/CVT变速箱的组合,让它可以在7秒+的时间完成破百,如此的动力表现确实很吸引年轻人,再加上整车机械调校都是趋于运动化的,让思域开起来很有激情。


至于后来出的那套1.0T的3缸发动机千万别买,跟1.5T的差不了一万多块钱,天生比别人少一个缸,还只有1.0的排量,买了早晚有后悔的那一天。


要说短板,日常驾驶的时候思域就没有大部分趋于舒适性调校的车型坐着舒服了,所以思域到底适合不适合你,关键还是看你的用车需求是什么,比如你买一辆车就是用来代步或者父母经常要乘坐,那么思域显然就不适合你了。


还有就是思域的保养费用在同级别中略高一些,主要原因在于厂家建议每5000公里/6个月需要使用一次燃油添加剂,价格为147元,拉高了思域整体的保养费用,不过毕竟发动机的动力表现在这摆着,吃的好点也是应该的。


思域在IIHS的测试中得到的成绩为PICK,比卡罗拉和速腾略差一些,主要失分的地方在于车灯的安全性不及格,咱们千万不要忽略车灯对安全的重要性,夜间行车车灯很大因素决定着安全性,另外思域目前也没有副驾的碰撞成绩。



最后来看安全配置,这也正是Man哥不推荐思域1.0T的最主要原因,思域全系标配ESP,1.5T车型全系配备6气囊很厚道,1.0T的车型是2气囊,很完蛋。


如果你是一位追风少年,也许思域会是一个不错的选择,但是无论车辆的性能多么强大,记住永远别超出自己的控制极限,平安是金。


长安马自达  昂克赛拉


如果说思域是紧凑型车涡轮增压引擎的典范,那昂克赛拉则是传承了自然吸气引擎的魅力。


确实有人不喜欢涡轮增压而喜欢自然吸气加速的线性感觉,又想要一辆年轻运动的车型,那这时候昂克赛拉就是不错的解决方案,车辆整体的风格也是趋于运动化的调校,马自达本身也是运动车型的代表。



相比思域,昂克赛拉的短板在于动力不够强劲,尤其是1.5L的版本加速成绩已经12秒了,2.0L也只能勉强跑进10秒之内。



不过相信买昂克赛拉的人更加在意的是操控上的体验,对于破百加速应该没有什么兴趣。


关于安全性,昂克赛拉在IIHS的测试成绩为PICK+的最高评价,不过副驾驶的碰撞成绩也没有。



安全配置方面,ESP为全系标配,1.5L和2.0L的高配车型配备6气囊,其余车型为4气囊,表现不如思域1.5T,如果要是能全系标配6气囊的话产品竞争力会更强。



长安福特  福克斯


福克斯是全球热销的车型,国内新的小改款车型也是刚刚上市,外观内饰没有变化,主要是针对配置进行了一些升级。


动力方面,福克斯搭载1.6L、1.0T、1.5T三款发动机,其中1.6L匹配5速手动或6速双离合器变速箱,1.0T以及1.5T匹配5速手动或6AT变速箱。(1.5T车型只有AT版本)


对于有意购买福克斯的消费者,Man哥的建议是只考虑1.5T的版本,因为1.6L匹配的变速箱是双离合的,老款福克斯的双离合变速箱就普遍存在漏油以及顿挫明显的问题。1.0T的发动机是三缸的,排量太小加上三缸发动机的抖动问题,因此不推荐购买。


福克斯整体的调校是运动风格,历代福克斯都有的运动基因在本代车型中也保留了下来。和昂克赛拉一样福克斯有两厢和三厢版本可供消费者选择,选择哪个就要看自己的审美和需求了。


福克斯的安全配置是这5款车型中最厚道的,全系标配6气囊。



IIHS上只有老款福克斯的碰撞测试成绩,其中主驾驶的偏置碰撞成绩是A,并没有得到最好的成绩。




至于现款福克斯的碰撞成绩如何,大家也可以等等中国的CIRI碰撞测试,关于CIRI大家可以看Man哥之前的文章:中国汽车史将发生颠覆性转折


结语

其实选车这件事并不难,Man哥一直建议大家选择全球车型,其实让人眼花缭乱的紧凑型车市场,当以全球车型为条件进行筛选后就真的没有多少车型了。


并不是所有的全球车型都一定好,这时候结合自己的购车需求再从中挑选出几辆车,查口碑,亲自试乘试驾,相信就能选出最适合自己的车型了。


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