想买小型SUV的快看!所有合资和进口小型SUV都在这里了

AutoMan

【Man哥语】

小型SUV在中国市场销量火爆,各厂商也纷纷推出小型SUV产品来争夺市场份额,那么这些小型SUV的产品力表现如何?今天这篇文章就让你一次看个够,其中也包括一些价格重叠的进口车,希望对你的购车能有所帮助。(文章会对每款车型打出推荐分数,所打分数是编辑主观判断,满分为100分)


日系

本田  缤智

厂商指导价:12.88~18.98万元

(北京终端优惠:6000元左右)


本田缤智还有个孪生兄弟是XR-V,底子都是一样的,主要的区别在于外观和内饰的不同,实际上XR-V最早也是缤智的备选造型方案。


现在来看,缤智是广本的产品,XR-V是东本的产品,由于缤智是全球车型,而XR-V是中国特供车型,因此咱们这里就只介绍缤智了。



外观方面缤智最大的亮点在于后门的把手是隐藏式的设计,这样做的好处是从侧面看过去车身侧面会显得更加修长,不过外观这件事仁者见仁智者见智,具体好看不好看还得看不同买家的审美。



动力方面缤智有1.5L和1.8L两款发动机可以选择,其中1.5L发动机为地球梦直喷发动机,最大功率131马力(96kW),最大扭矩155牛米,匹配6速手动或CVT变速箱。



1.8L发动机最大功率136马力(100kW),最大扭矩169牛米,匹配CVT变速箱,值得一提的是1.8L有四驱版本可以选择(适时四驱),而1.5L则没有。


安全配置方面缤智表现中规中矩,全系标配4气囊+车身稳定控制系统,而6气囊只有顶配2款车型才搭载。



IIHS测试成绩方面,缤智的表现也比较一般,主驾驶位仅拿到A的评价,副驾成绩目前还没有,车灯成绩不及格。


还有一点必须要说,之前国内CIRI碰撞测试的时候,本田这个品牌被当成了典型,雅阁在IIHS拿到全优成绩,可到了中国合资之后碰撞的表现估计及格都够呛,具体内容大家可以回顾:中国汽车史将发生颠覆性转折


Man哥点评:搭载1.5L发动机的缤智和车内空间是这款车型最大的亮点,售价真心不便宜。


推荐分数:75分


马自达  CX-3(进口)

厂商指导价:14.98~15.98万元

(北京终端优惠:无)


CX-3是进口车型,而且和绝大多数的合资小型SUV价格重叠,这一点是个不小的亮点。



CX-3在本次的广州车展中刚刚亮相,新车一共分为2款车型,如果选择顶配的车型为18寸的“大脚”,配合不大的车身让CX-3的视觉效果还是很大气的。


配置方面两款车型差价1万元人民币,差异部分如上图所示,如此来看多花一万买到的配置还是挺值得的,因此更推荐高配车型。


动力方面CX-3搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率148马力(109kw),最大扭矩192牛米,匹配6AT自动变速箱,就是我们熟悉的创驰蓝天发动机,不过目前在售的两款车型均为两驱版本,有些遗憾。



安全配置上,由于是进口车型CX-3标配6气囊,这可是在CX-4上都没有的待遇,另外标配了车身稳定控制系统,高配车型则多出了并线辅助。


不过安全配置高于CX-4也是合理的,毕竟CX-3是全球车型,而CX-4是针对中国市场开发的车型。


实际上,作为进口的身份这个价格有如此的安全配置表现在国内已经很让人满意了,不过进口到国内的两款车型在美国都只能算是低配车型,海外版本是有主动刹车和四驱的,国内连选装都没有提供,这也是可以把整体价格压到如此低的主要原因。


另外,马自达可能觉得国人对于这个级别的SUV不太关注是否为四驱,这个级别两驱的消费者占绝大多数,所以四驱没有引入。



IIHS测试成绩仅能看到主驾驶偏置碰撞得到了Good的评价。


Man哥点评:CX-3作为进口车型售价在可接受范围之内,车型运动性优异,空间是短板,适合后排不经常坐人的年轻消费群体。


推荐分数:85分

日产  劲客

厂商指导价:9.98~13.48万元

(北京终端优惠:10000+元左右)


劲客在合资小型SUV市场中的表现并不能让人满意,高低配的后制动类型还在用低配鼓刹高配盘刹来区别,乞丐版是完全的价格噱头,具体可见Man哥之前文章:不到10万买合资SUV?究竟是来“踢馆”还是噱头?




要说劲客是特供车型还真是冤枉它,因为劲客的开发来自南美,不过目前为止劲客也只在发展中国家卖。



不过虽然低配车型配置悲惨,劲客除了乞丐版以外全系搭载6气囊倒是个加分项,顶配车型还有主动安全系统,配合上劲客市场的优惠,劲客的次顶配和顶配还是可以购买的,再往下的配置就是鼓刹了,别看了。


动力方面,劲客搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率124马力(91kW),最大扭矩147牛米,匹配5速手动或CVT变速箱。


Man哥点评:中低配车型的很多配置缺失实在是不合理,不过除乞丐版以外其余车型的6气囊又很厚道,顶配和次顶配车型还是值得购买的。


推荐分数:60分


铃木  维特拉

厂商指导价:9.98~15.98万元

(北京终端优惠:无)

要说维特拉真的是一款不错的小车,外观和内饰在小型SUV里也算是硬派了,在刚刚上市的时候也曾引起过一段热潮,走过一些量,可是到了后来销量越来越惨淡,其中铃木对品牌经营的不到位有着主要的原因。



维特拉的售价虽然不便宜,但是配置上还是挺厚道的,如果终端能再有一定的优惠,不知道能否为铃木扳回一局。


另外,这个价位的小型SUV一旦走硬派风格,由于成本的问题就很容易出现质感糙,不够精细的问题,不走硬派风格的车还可以通过视觉上线条的美化至少让观感看上去“高级”一些,可是走硬派风格的车型过多的直线和棱角设计就没有什么好的办法了。



动力方面,除乞丐版为1.6L+5速手动的组合之外,其余车型均为1.4T发动机,最大功率140马力(103kW),最大扭矩220牛米,匹配5速手动或6AT变速箱,发动机的数据表现并不差。


安全配置除了乞丐版车型以外,其余车型均配备6气囊+车身稳定控制系统,表现优异。


Man哥点评:机械层面挺好的一款小车,硬派的外观也很讨喜,只是整体质感偏差、价格偏高、铃木本身经营不善的原因导致现在销量惨淡。


推荐分数:75分


铃木  骁途

厂商指导价:9.98~15.98万元

(北京终端优惠:无)

维特拉卖不动,长安铃木在今年下半年又推出了骁途,可以说和维特拉是一对难兄难弟,甚至连价格区间和维特拉都是一样的。



外观和内饰方面,骁途相比维特拉方正的造型圆润了许多,铃木估计也是想走两个风格的车型双线来卖,增加销量,关于骁途Man哥也曾经写过一篇细致的分析:一个车改了三次名字?铃木骁途的前世今生


动力方面,骁途和维特拉的一样,都是有1.6L和1.4T发动机,发动机参数也都相同,只是骁途1.6L可以选择的车型版本更多。


安全配置依然厚道,全系标配6气囊+车身稳定控制系统,可惜就是买的人不多。


Man哥点评:骁途和维特拉,Man哥更愿意选择维特拉,主要是骁途的外观实在不讨喜,另外这两款车型的售价都不便宜。


推荐分数:70分


铃木  吉姆尼(进口)

厂商指导价:14.18~16.08万元

(北京终端优惠:5000元左右)


吉姆尼注定是一款小众的产品,因为这款车型只适合纯粹的越野爱好者,如果你想有一辆备用车只是用来玩沙子和泥巴,那吉姆尼是个不错的选择,日常代步和跑高速的话,还是算了吧。


车内做工糙,整体行车质感差,孱弱的动力系统(全系1.3L自然吸气发动机,最大功率仅85马力),超远的制动距离(100km/h-0km/h将近50米),这些都注定了它很不适合日常驾驶。


不过要说非铺装路面的表现和脱困能力,吉姆尼确实是一把好手,跟传统的大型越野车不同的是,吉姆尼的四驱更加原始,而且较短的轴距也增加了它的越野能力。


安全配置方面可以说几乎没有,仅仅只有全系2气囊和ABS,不过吉姆尼即将换代了,换代后的吉姆尼安全配置会做的更好。


Man哥点评:一款极端的产品,只适合极端的人。


推荐分数:65分


铃木  英格尼斯(进口)

厂商指导价:12.90万元

(北京终端优惠:无)

估计很多朋友都没听说过这款车型,不过这款车型确实是进口铃木在售的一款进口车,同样也是小型SUV。



从外观和内饰的风格我们可以看出,英格尼斯走的是精品小车的线路,质感还是很出色的。


英格尼斯在中国全系只有一款车型,动力系统是1.2L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,最大功率91马力(67kW),最大扭矩118牛米,动力表现只能用“温柔”来形容了,不过带动这么小的一辆车,代步肯定是够了。


安全配置方面配备了6气囊+车身稳定控制系统,结合它的售价这是正常的表现。


Man哥点评:比英菲尼迪ESQ还要小众,大街上基本见不着,性价比不高。

(ESQ也是小型SUV,但是这篇文章就不写它了,原因你们懂的)


推荐分数:60分


斯巴鲁  XV(进口)

厂商指导价:20.48~23.48万元

(北京终端优惠:无)

斯巴鲁XV在中国定位是紧凑型SUV,不过在国外则被定位成WAGON车型。由于XV跟其他紧凑型SUV的性格都不同,在这里就一并来聊一聊。



首先,由于定位的原因,XV的价格是今天所有车型中最贵的,不过配置也相对丰富,全系标配全时四驱系统以及水平对置发动机。


缺点也显而易见,除了顶配意外其余车型是直板钥匙,太low了,天窗不是全景天窗,后排无出风口。




动力方面,斯巴鲁XV搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率156马力(115kW),最大扭矩196牛米,匹配CVT变速箱。




斯巴鲁XV虽然价格是这些车型中最贵的,但是安全配置非常厚道,全系标配6气囊+膝部气囊,两款高配的车型还搭载了斯巴鲁最新一代的EyeSight主动刹车系统,这套系统在目前的汽车市场中属于领先水平,对于行人的检测也相对更加完善。



IIHS的测试成绩斯巴鲁XV也得到了PICK+的最佳成绩,只是副驾驶的偏置碰撞得分目前还没有结果。


Man哥点评:斯巴鲁XV是一款物有所值的车型,包括车内空气质量都是领先水平,车型的设计之初对于安全性就很重视,配置丰富。如果你的预算更多,建议可以直接考虑这款车型,斯巴鲁XV的具体表现请看:中国进口车会与原厂地有多大差别?以斯巴鲁XV为例


推荐分数:85分


美系

Jeep  自由侠

厂商指导价:13.48~19.68万元

(北京终端优惠:20000+元左右)


自由侠的外观确实挺好看的,前脸也使用了Jeep家族式的设计风格,只是当自由侠上市后大家看到价格,估计大部分人就直接开始骂街了。



好在现在市场上有2万多元的优惠,不过相比起外观,自由侠的内饰的整体质感粗糙了很多,无论如何都跟“高级”联系不上。




动力方面分为1.4T+7速双离合以及2.0L+9AT两个版本,基本买自由侠的都会选择1.4T的版本,但是在你买之前,建议先上网查查关于这款双离合变速箱的问题,不多说了,全是车主的泪。


安全配置方面表现尚可,在同级别中属于中等偏上水平。


Man哥点评:一款高颜值的小车最终让变速箱绊了个跟头,至于2.0L的版本,结合售价请给大家一个不买RAV4的理由。


推荐分数:60分

别克  昂科拉

厂商指导价:13.99~18.99万元

(北京终端优惠:30000元左右)


昂科拉是中国小型SUV市场最早就推出的产品,可以说是小型SUV车坛的常青树了。


外观和内饰方面多年来昂科拉没有太大的变化,整体风格还和刚推出的时候差不多,这种保守的设计至少不会犯错,因此昂科拉直到今天也有着相对不错的销量。


动力方面依然是搭载1.4T发动机,最大功率143马力(105kW),最大扭矩205牛米,这个数据放到今天来看并不优秀了,匹配6速手动或6AT变速箱。


安全配置方面昂科拉有些不厚道,除了顶配车型以外其余车型均只搭载4气囊,这在同级别中属于中等偏下水平。



不过,昂科拉在IIHS上的测试成绩还是比较出色的,副驾驶偏置碰撞为Acceptable的评价,其余均为Good,不过非顶配的4气囊版本应该撞不出这么好的成绩。


Man哥点评:昂科拉的可靠性如今已经稳定了,只是产品相对较老,配合终端可观的优惠力度,选车时可以关注一下,哦对了,昂科拉还有个孪生兄弟是雪佛兰的创酷。


推荐分数:70分


福特  翼搏

厂商指导价:7.98~15.58万元

(北京终端优惠:20000~30000元左右)


新款翼搏在今年下半年刚刚上市不久,不过从前脸看过去真的很难说它长的好看。最主要的问题就是从车头看过去车显得太窄了。实际上翼搏的宽度达到了1785mm,甚至比缤智还要宽,究其原因主要是翼搏的造型设计以及1647mm的高度导致了整体视觉效果显窄。



不过翼搏的侧面还是挺好看的,车身显得比较高大修长,尾部外挂备胎的设计也让整车更加硬派一些,内饰方面如果购买高配车型整体的科技感也还不错。


动力方面翼搏有1.0T、1.5L、2.0L三款发动机可供选择,其中主销车型是1.5L的版本,最大功率120马力(88kW),最大扭矩150牛米,匹配5速手动或6AT变速箱,新款翼搏放弃了老款的双离合变速箱,这一点上值得肯定。


安全配置方面,低配两款车型仅搭载2气囊,其余车型均为6气囊,车身稳定控制系统为全系标配,结合翼搏在终端的优惠,只要不买低配两款车型(最低两款车型后轮还是鼓刹),其它车型的安全配置表现还是可以接受的。


Man点评:中规中矩的一款小车,价格不高,空间是短板。


推荐分数:75分


韩系

现代  ix25

厂商指导价:10.98~15.28万元

(北京终端优惠:20000元左右)

ix25之前的售价定的简直太高了,而且很长一段时间优惠少的可怜,前不久ix35上市了,即使现在的ix25优惠2万元左右,但是它的价格还是和ix35有所重叠。


ix25还有个同门兄弟起亚KX3,两款车型的1.6L发动机是一样的,不过KX3还多出了一款1.6T涡轮增压发动机的版本,并且KX3全系车型的售价普遍低于ix25,有兴趣的朋友可以关注一下。


Man哥点评:买ix25还不如直接买ix35,ix35试驾文章传送门:到底有什么不一样?试驾北京现代新一代ix35


推荐分数:65分


法系

标致  2008

厂商指导价:9.97~15.17万元

(北京终端优惠:20000~30000万元左右)

标致2008实际上更像跨界的CROSS车型,也算是中国市场推出的比较早期的小型SUV产品,不过在日益增多的对手面前,如今的产品竞争力并不乐观。



从外观和内饰的设计风格上我们可以看出,标致2008主要是面向年轻消费者打造的一款车型。


动力方面2008有1.6L和1.2T两款发动机可供选择,1.2T匹配6AT变速箱,但是为三缸发动机,因此不推荐购买。


1.6L发动机最大功率117马力(86kW),最大扭矩150牛米,匹配5速手动或4AT变速箱,实在想不通为什么标致现在还在给2008搭载4AT,如今已经是2017年了。


安全配置方面标致2008的表现也不能让人满意,槽点太多,大家直接看上图就好了,不过结合它的价格和优惠,在中国市场合资车型中表现基本也都是这水平。


Man哥点评:如果给1.6L的版本配上6AT变速箱,相信还能增加一些产品竞争力。


推荐分数:60分


雪铁龙  C3-XR

厂商指导价:10.88~17.18万元

(北京终端优惠:20000+元左右)

雪铁龙C3-XR外观看上去比2008更加精致和运动,其中1.6L和1.2T的发动机和标致2008的一样,但是C3-XR的自动挡版本变速箱全部换装了6AT,比2008表现更加优秀。


而C3-XR则多出了一款1.6T涡轮增压发动机,最大功率167马力(123kW),最大扭矩245牛米,匹配6AT变速箱。


除低配两款车型外,其余车型均搭载6气囊+车身稳定控制系统,表现还不错。


Man哥点评:如果从2008和C3-XR中选择,C3-XR的外观和配置更容易打动消费者,不过法系车在中国的保值率普遍不高,需要注意。


推荐分数:70分


雷诺  卡缤(进口)

厂商指导价:13.78~14.98万元

(北京终端优惠:10000元左右)

法系车在国内小众,雷诺在法系车里小众,不过近几年随着科雷傲和科雷嘉的国产,让雷诺的销量有了不小的增长。



而卡缤目前还是进口的身份,外观设计运用了双色车身,并且从车身的线条也可以看出整体的外观设计是趋于年轻化的设计,可以说也是为年轻消费者设计的一款车型。


内饰方面也是如此,一眼看上去就能发现基本都是很圆润的元素,不过10多万的小型SUV内饰设计过于圆润,可能会失去很多喜欢硬派设计的用户,毕竟现在大家都在把车往大了设计,不过卡缤的这个设计相信会很讨女性消费者的喜欢。


动力方面卡缤搭载一台1.2T涡轮增压发动机,最大功率116马力(85kW),最大扭矩190牛米,匹配6速双离合器变速箱,排量虽然不大,这样的动力带动卡缤已经完全够用了。


但是卡缤全系车型的后轮制动都是鼓刹,落后于同级别竞争对手,表现不能让人满意。


安全配置方面,卡缤全系车型仅仅搭载了4气囊,这在同级别中的表现也是中下水平。


Man哥点评:女孩子买一辆用来代步还是可以的,主要吸引人的地方就是外观和内饰的小巧可爱设计风,不过安全配置和鼓刹的表现不能让人满意。


推荐分数:65分


德系(捷克)

斯柯达  Yeti

厂商指导价:12.98~20.98万元

(北京终端优惠:30000+元)


野帝的外观不过多评价,喜欢的人是真喜欢,不喜欢的人可能永远也喜欢不了。


其实野帝本来是和途观同平台的车型,定位是紧凑型SUV,因为实在卖不动最后减配降价才来到小型SUV里来参与竞争。


内饰方面,依然是熟悉的大众风格。


动力方面,1.6L和1.4T的版本是我们熟悉的EA211发动机,值得一提的是1.4T上搭载的是高功率版本,最大功率150马力(110kW),最大扭矩250牛米,匹配7速双离合变速箱,1.6L匹配5挡手动变速箱。


顶配为1.8T的版本,并且是四驱的,发动机是我们熟悉的EA888,变速箱匹配6速湿式双离合变速箱,不过相信这个版本没什么人会购买,因为售价实在是太高了。


安全配置方面,以它的价格来说,很不厚道,具体见上图。


Man哥点评:买野帝的人,可能大部分都是为了这个仁者见仁智者见智的外观吧。


推荐分数:65分



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