涨姿势 增面子 100条汽车冷知识

AutoMan 李杨
100个汽车冷知识 总有一条你不知道

【Man哥语】

100+个汽车冷知识,你知道几条呢?看完这些,基本可以挑战不少汽车编辑了,当然,也不要在任何场合都觉得能聊这些冷姿势,毕竟不是谁都乐意侃滴,冷知识变成冷场王就不好了哈。btw,看到最后都是真爱,真相在最后。


1.车载大屏其实不是给司机看的,包括中控也是能不看就别看,分散注意力易导致事故。



2.容易晕车的人坐马自达的车就不晕车。


3.传说老款奥迪A6是最有背景的车。


4.中国法律不强制安装前雾灯。


5.建设高速公路的初衷是为了增加战斗飞机跑道。


6.第一位驾驶员是女人(不要小瞧女司机了)。


7.电影里经常出现的飞车,其实现实中通常都会造成车辆损伤,赛车手们也尽量避免飞车。


8.汽车天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水从导流槽流走了而已。



9.进入环岛不强制开转向灯,驶出环岛需要开转向灯。


10.某些品牌车型所用的“珠光漆”,真的是掺了珍珠粉,由于是真珍珠粉,所以和珍珠一样,也真的会变黄。


11.开新车去加油时,不知道车停哪一侧加油合适?看仪表盘油表符号,有的有箭头,箭头指哪个方向,加油口就在那侧。没箭头的都在右侧。


12.很多德系车在停车时,熄火后打转向灯,打哪边哪边示宽灯就会亮,这样可以降低熄火后被撞概率。


13.不同于卡尔本茨、戴姆勒、福特这些大名鼎鼎的发明家,梅赛德斯只是个奥地利商人女儿的名字。


14.电影里的汽车各种挡子弹是假的,其实汽车蒙皮就是一层很薄的铁皮,小石子就能砸个坑,汽车撞铁门也是假的,撞了会很惨很惨。


15.所有的Jeep散热隔栅都是7孔,北汽BJ系列都是5孔,这样就不会混淆了,5孔你只比7孔少2孔。



16.前些年F1的加油枪的加油速度是12L/S,需要三个人扶。


17.奔驰发明的第一辆汽车是三轮的。其实就是个三蹦子。


18.兰博基尼最早是个拖拉机牌子,而且是个很牛的牌子。


19.前些年标致的老车标,狮子嘴里有一条大舌头。


20.美国很多州允许车头不安车牌。


21.氙气大灯有聚尘的效果,很多国家强制氙灯装清洗器。LED大灯的照明效果并不一定比氙气的好,只是可以造型更多变,实现更多高级功能。


22.福特在尝试把椰子做成座椅填充物,把大豆做成头枕填充材料。


23.众泰在造车之前,是做供应商的,为北汽、江淮、大众等都服务过。后来觉得当供应商不过瘾,揭竿而起造起了豪车。


24.本田在造汽车之前,是造摩托车的。无独有偶,力帆在造车之前,也造过摩托车,而那个时候,力帆不叫力帆,叫轰达。(本田不哭……)


25.雪铁龙的创始人名字叫做安德烈 · 雪铁龙,他也是齿轮齿形中“人字齿”的发明者。事实上,雪铁龙的车标就是人字齿。

26.电动方程式FE噪音(80分呗)仅为F1方程式赛车的5成7,但是竞争却要激烈的多,因为底盘一样、电池一样、轮胎一样,所以FE需要DJ打气带节奏。


27.新车的味道由50多种有机化合物的挥发物组成,其中好很多连车企自己都搞不清楚来源,欧美人喜欢新车的味道,但是中国人则完全相反。

28.地球上每年有四分之一的汽车是由中国制造。

29.虽然中国是这个星球上汽车销量最大的国家,但是每年汽车召回的次数和数量却是最少的国家之一,甚至有车企可以在中国拖延高田气囊召回几年之久,比如2017年发布的召回,2019年才执行。


30.每辆车的布线有900多米长,可以围绕跑道两圈多。


31.斯柯达野帝在中国只生产了9年就停产,除了当初空调造车外,算是国内最短命的SUV。


野帝这名字是拜某领导所赐,另外野帝在国外是紧凑型SUV,而不是小型SUV。


32.大众甲壳虫始于希特勒,希特勒曾亲笔画了11张“国民轿车”的草图,其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近,大众靠着甲壳虫才熬到了上世纪80年代,后来又靠着柴油车熬到了90年代。


33.还是希特勒,希特勒不仅催生出甲壳虫,也是德国引以为傲高速公路的创始者,希特勒对高速公路做出严格的标准:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯,但每隔200米设立一块可反光的水泥柱;为了防滑,不仅要求路面的坡度要小,而且转弯半径要尽量大。


这么看简直就是飞机跑道嘛,的确,34米的宽度,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求。另外说一句,希特勒实际是个画画滴。


34.英菲尼迪诞生于北美,其市场定位刚开始是面对北美众多的家庭主妇,公司口号是:敢爱。然后就销量成了一坨翔。


35.为了庆祝建厂40周年,法拉利于80年代末生产了F40,宣传说限量销售300台,并且设置了一大堆购买门槛。


结果某次美国 F40车主聚会,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40,美国人说别吹全世界只有300台,我这里都200多了,日本人老实的帮他们统计了下,结果当时已经交付超过800台,这车最后总计生产了1331台。


然后,美国人就让法拉利吃了官司!


36.阿斯顿·马丁最便宜的车是Cygnet,售价35万元左右,这车的出现纯粹是为了平衡阿斯顿·马丁超跑们的超高碳排量,实际上是以丰田IQ为平台开发的微型车,和比亚迪F0有着非常近似的血缘关系。


37.奥迪的Quattro核心部件托森差速器是美国人发明的,目前托森差速器由日本生产。


同样的,讴歌大名鼎鼎的SH-AWD是瑞典翰德生产的,和凯迪拉克的E-AWD同属翰德四代。SH-AWD核心的碳纤维传动轴是讴歌自己的。


38.世界上第一台搭载8AT的车型是雷克萨斯LS460。大众旗下的卡宴、帕纳米娜混动,途锐这些搭载的都是爱信8AT,而奥迪基本搭载ZF 8AT。


39.在改革开放初期,国内第一批私家车是菲亚特126(现在菲亚特500的爷爷),现在街头也偶然可见。

40.在北极开车,车门不允许落锁。


在极端情况下,碰上北极熊你能做到除了逃跑别无选择,如果恰巧附近有辆汽车或者开来一辆汽车,钻进车内然后一走了之显然是相对安全的办法。


所以北极规定汽车不能锁车门,实际上是给那些有可能遭遇北极熊袭击的人们留了条活路啊。


41.吉利汽车原有的几个LOGO是从一万多份投稿中选出来的。得奖者是个大学生,奖金几十万元人民币,而吉利后来抛弃了这份设计。


42.1980年,世界上第一辆配备安全气囊的量产车正式在梅赛德斯-奔驰位于辛德芬根的装配厂下线。


43.今年F1赛车手阿隆索一年的年薪大概是2000万欧元,大概可以在春晚做30秒广告。


44.红旗继500万元的L5后,准备推出一款SUV,和即将上市的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂的SUV竞争,然后这车就一直停留在概念车阶段。


45.福特GT曾经被称为最坚固的汽车,因为在做抗压测试的时候,把机器撑坏了。


46.大众在实验布加迪威龙16缸引擎威力的时候曾烧掉了一个房间。


47.福特、大众、通用、丰田都做过全球第一汽车制造商的位置,然后又都踉踉跄跄的摔下来了。


48.Smart是swatch的创始人尼古拉斯海耶克设计的,最初是和大众合作开发、制造。


在项目大半已经完成的情况下,大众觉得smart就是个赔钱货,很难盈利,于是无偿转让给了swatch。


奔驰不信邪,推出了这款小车,之后的十几年中,奔驰smart的亏损额高达33.5亿欧元。


49.BMW历史上没有传承下来的车型有:M1,8系。一个是超跑,一个是旗舰。


50.BMW在80年代末到90年代初,曾经研发旗舰超跑M8,搭载的是迈凯轮F1上那台V12引擎,并且投入了十多亿马克。然后就没有然后了。


是不是看累了?稍作休息充电继续哈...


51.顺带说句,曾经跑的最快的迈凯轮F1发动机是宝马M的,迈凯轮SLR的发动机是梅赛德斯AMG的,如今迈凯轮P1的发动机据说来自于尼桑勒芒战车。请问迈凯轮干嘛去了?答:调校。


52.路特斯莲花旗下所有超跑搭载的都是丰田引擎。noble搭载的是XC90引擎(雅马哈制造),帕加尼搭载奔驰的引擎。


53.2010年8月,北京城外的京藏高速超过12天出现严重拥堵现象,堵车长龙长约100公里,是时间最长的一次拥堵。



54.1991还是92年,芜湖市政府和某军工厂合作生产通宝牌汽车,几年期间纯手工打造汽车四千多部,盈利几个亿。


尽管由于技术原因通宝倒闭,但芜湖市政府发现,造汽车真赚钱,后面就找来一个车间主任。


55.奇瑞创业初期被英国人摆弄了一道,万事俱备独缺发动机。后来合资观致,以色列合资方实在赔不起了,万事俱备独缺钱。


56.还是奇瑞创业初期,尹厂长决定自己带人研究图纸组装发动机,结果厂房里零件散落不忍直视,尹厂长下令,骑着自行车寻零件!


2013年尹厂长在艾瑞泽上市后表示,奇瑞终于会造车了,那之前造的都是什么玩意?


57.2013年奥巴马的陆军一号:凯迪拉克DTS被某个特勤人员加了汽油,结果趴窝了。后来中国,陆军一号去中石化加油。


58.林肯1989是最重的轿车,超过7吨,想象一头大象重量的轿车在街头狂奔。


59.美国人曾经造了部汽车,车厂超过30米,自带泳池、车震什么的。


60.谁说豪车贬值厉害的,上一台60年代的法拉利250GTO拍卖出了3200万美元。


61.奇瑞第一款汽车是风云,用的西亚特某款车的底盘,其实就是捷达,但是价格比当年捷达便宜的多。


62.风云轿车当年是没有准生证的黑户。全国很多地方都会查这款车,查到直接扣押。


63.芜湖市当初应对黑户的办法是:先让全市换装出租车换装风云汽车。


64.还是说到准生证的问题,为了合法生产奇瑞和上汽合作,拿到准生证,而上汽获得奇瑞20%注册资本,同时表示不参与管理,不投资,不承担后果。现在路上跑的“上汽奇瑞”也不多见。


65.当初给“奇瑞”备选的名字有:“成功”“九华”“XXX”。。然后奇瑞这名字开始不被老同志认可的,为啥?因为有个军阀叫“段祺瑞”。


66.赛车都是没有安全气囊的,因为六点式安全带已经足够把人绑住。


67.一分钱人民币上的解放卡车,实际上是苏联山寨美国纳威司达K系列的杰作,在50年代进入中国成为了解放卡车。


68.全时四驱的车子最好别要拖车。因为会把中央差速器烧掉。


69.超级跑车从不进行公开碰撞测试,因为没必要,各种NCAP也觉得没必要,所以有时候有钱不一定是好事。


70.这些年的F1赛车严格来说都是混动系统,已经发展两代了,勒芒其实也不是赛汽车,更像是赛电动有多厉害。


71.目前世界上量产车2.0T最大的功率是EVO10FQ440,马力超过440匹。


72.马自达到现在为止仍没有放弃转子发动机,还在琢磨放到混动或者插电混上。


73.大众旗下的奥迪和破鞋矛盾由来已久。这是家族矛盾,不只是企业内部问题。


74.丰田是斯巴鲁的大股东,二者有很多技术交流,紧密程度远超过外界想象。


75.知道有哪些车是以星座命名的么?道奇白羊座,五十铃双子座、福特金牛座、福特天蝎座。还有呢?长安金牛。


76.除了劳斯莱斯,目前仍有反向开门的还有欧宝、MINI与现代,这种开门方式被称为自杀门。


77.美国的IIHS,以碰撞测试严格著称的,其实该机构是美国保险业协会名下的,碰撞测试的目的之一,是为了研究和减少如何在碰撞中“保护车身安全,从而避免更多维修费用的产生”,也因为其第三方的客观性,使得IIHS的评测结果往往和其他机构大相径庭。


中国现在也有类似机构,进行25%小面积偏置碰撞和低速碰撞损失研究,这机构叫中保研汽车技术有限公司,简称CIRI,预计1月份会发布第一份公开碰撞测试报告。


78.在2007年之前,比亚迪的logo是蓝天白云,而不是现在的三个字母。


79.比亚迪曾经是摩托罗拉和诺基亚最大的电池供应商。为啥是曾经你们都懂的。


80.比亚迪所有紧凑级轿车基本都从花冠平台演化而来,所以,混动双模超跑可以说是暴走卡罗拉你懂的。后来的SUV血统复杂,但是和丰田仍然脱不了关系。


81.花冠平台产生了F3、吉利金刚、威驰、威志等等等等。雅力士平台产生了基本吉利、比亚迪、长城几乎所有的小型车。


82.中国并不是汽车综合关税最高的国家,印度起码差不多。而诸如新加坡一些小国家税率要远超中国。


83.很多普通品牌的普通汽车其实性能、舒适性、行驶质感都超越BBA,但是品牌的力量让人不能相信这一点。


84.宝沃确实是德国品牌,只是死掉很久,现存的宝沃与当年宝沃除了重名之外,没有任何关系。


85.1955年BMW推出了一款叫Isetta的单缸汽车,该车排量0.24,侧置发动机,三轮,前单开门。这款车是BMW的光复第一车,取得了巨大的成功。同时,这也是世界上第一台油耗达到3L/100KM以下的汽车。


86.大众推出的油耗1L车,曾被国内谣传为世界上最便宜的汽车,谣传内容包括售价仅为4000元这样的字眼,也不想想大众真有这么厚道么。

87.BMW的M logo,从外到内分别是蓝色、紫色、红色。蓝色是代表宝马自己,红色是代表美国石油商Texaco。紫色,只是两个的杂交颜色。,代表两家的合作。


88.那么多车企热爱双离合只是因为省油、省钱,尤其是省油,都是被中美两国油耗法规逼的。


89.后排不系安全带,不仅威胁后排乘客安全,也会对前排驾驶员、乘客造成巨大伤害。


有媒体煽风点火后排座椅背板强度问题,还不如操心下上百公斤的炮弹撞到前排那非死即伤的后果。


90.安全带卡扣是中国人发明的。在很多国家使用安全带卡口是违法的。


当然,从2013年之后理论上,在国内使用这个也违法,但是京东依然畅销不止。


91.开车时使用手机,事故发生率会增加30%。其实事故原因不在于手机,而在于一只手控制方向盘,和左脑占据了主控以至于视觉部分被压制。


92.奔驰和戴姆勒发明了第一步汽车没错,但是第一个把汽车推向量产的是福特。


当时世界上卖的最牛的是福特T型车。这款车的全世界份额当时大概是60%,前无古人后无来者。


中国卖最牛的是五菱,各种没气囊、没EBA、没ESC/ESP,所以C-NCAP舍不得撞五菱,怕死,怕五菱死了。


93.在萨博轿车玩蛋的时候,国内二庞没少花钱,最亏的是庞青年,买了萨博下一代技术平台,但是最后啥也没弄出来,有个笑话是庞青年拿到了光盘,但是没密码。


94.继续F1,梅塞德斯AMG车队的前身是布朗GP往前推是2005年那个失败的本田再往前是英美车队。


红牛的前身是捷豹车队,印度力量的前身是世爵车队。是不是都好熟悉?


95.凯迪拉克其实是个法国人的名字。


96.世界上里程数最多的汽车是一部红色沃尔沃P1800,里程数目前超过了500万公里。


97.还是这部沃尔沃,接近50年来一直没换过主人,拥有它的老头子已经给他更换了一百多条轮胎、机滤机油无数。


98.双龙虽然旗下的汽车种类不多,但是基本都入选过“全球最难看车型”。国内的上汽荣威W5其实就是双龙的一款车型,而双龙这款车的原型其实是奔驰ML。


99.保险杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。


100.用尺子量防撞梁厚度是最最最无脑的行为,这和因为木门比菜刀厚,所以木门更结实是一样扯犊子原理。


101.同时期最顶级的超跑奔驰SLR、法拉利恩佐、保时捷卡雷拉GT。SLR用的是5AT,后两者是干式双离合,而用双离合的两哥们,大概1万公里就要换次离合器,价格数十万RMB。


102. 玛莎拉蒂说为了保证产品品质,每年最多只会生产75000台玛莎,听起来很屌对不对?实际上玛莎拉蒂一年只能卖出不到2万台汽车。


103.90年代初,WRC赛车出现了一个组别叫无限改装组,参赛车辆只要量产超过2000台就OK。三菱为了参加这个组别的比赛,在普通Lancer版本上打造出了EVO。1代开始这台2.0的4G63就有着250P的输出,耳后基本每次换代都会提升10马力,直到君子协定的上限280P~


104.柯受良当年飞跃黄河的就是EVO4代,从4代到9代 这台红头4G63出产设定就一直是“280”P,道理你懂得。


105.顺带提一句,老东方之子和中华尊驰、哈弗H6、帝豪EC8用的都是这款4G6系列,三菱为国内几乎所有自主品牌都供应过发动机,堪称自主品牌发展的源动力。


原因就是自主品牌缺乏匹配发动机与变速箱的能力。


106.再顺带提一句,商业总是以营利为目的,别以为人家给你4G系列发动机就是好心了。。采购来的发动机都给你匹配好捷克特变速箱。表面看是为你好省的麻烦。其实嘛,呵呵。


107.汽车每年都进行改款,表面上增加配置,实际上降低成本,多给你的都要讨回来。


108.绝大部分人开不出车与车除动力、视野、空间外的区别,什么路感、指向、操控更多的是一种熟练。


109.很多时候最影响刹车成绩、油耗、噪音的只是你的轮胎而已。


110.夏天确实可以用扇车门的方法来迅速降低车内温度。前提是对侧的窗户开着。原理只是用车外相对低温的空气来取代车内那接近50°的空气。


111.在中国8成的MINI车主是女性,所以男人开MINI会真的变娘炮。


112.永远别与五菱宏光或者金杯斗气,因为你不会知道会从里面钻出来多少人或孩子。


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