花少钱办大事,5款高性价比车型推荐

AutoMan

【Man哥语】

临近年底,估计有很多朋友都想着年底买车优惠力度大,准备出手了,之所以等优惠还是追求性价比。今天就给大家推荐5款性价比不错的车型,希望对你的购车有所帮助。(以下排名按照品牌首字母排序)



奥迪  A3

厂商指导价:19.23~25.80万元

市场优惠:3.0~4.0万元左右(也可能更多)


一句话,有买高尔夫的钱,不如直接买A3,同样的MQB平台,同样的EA211+7速双离合变速箱的动力总成(2.0T为EA888),A3全系都是高尔夫的高功率版本,全系都是后独立悬架,而高尔夫的1.6L还只是非独立悬架。


并且由于A3的优惠力度大,两款车之间价格还有一定的重叠,就算是比高尔夫贵点钱买A3,也是比高尔夫更值得的。


奥迪是BBA品牌,在中国你开个奥迪肯定比开大众更有面子,这是精神层面的。



A3有两厢版和三厢版,选择性更多,覆盖的用户群体更广。


A3全系标配6气囊+膝部气囊,也就是说你买个乞丐版车型也能得到同样的安全保障,而且A3的价格跨度虽大,但是中低配车型的配置也并没有寒酸到无法接受,除了乞丐版没有天窗以外,其它表现还是可以的。


IIHS的测试中A3的表现优秀,除了副驾驶成绩是空的,车灯和儿童安全座椅便利性方面有些失分以外,其余细分项目均为最优评价。



A3的价格算上优惠力度以后,可能是目前中国市场最有性价比的BBA产品了。


丰田  YARiS L 致炫

厂商指导价:6.98~10.48万元

市场优惠:1.0万元左右


致炫的外观在这个级别中算是好看那一类的车型了,加上不贵的售价,特别适合作为预算不多的年轻人第一辆车。



性价比高主要体现在致炫全系标配了车身稳定控制系统,主动安全做的不错,又是全球车型(在中国加长了),在这个级别的合资车型中全系标配的可不多,丰田近段时间对于普及车身稳定控制系统的态度很积极,这点应该点个赞。



不过被动安全性能致炫就比较一般了,低配车型只有2气囊,所以Man哥更加推荐指导价为9.58万元的1.5CVT炫动版,就是上图中红框圈住的那款车型,算上优惠也没超10万,有了自动挡和4气囊,性价比不错。喜欢天窗的就再多加2000块钱买天窗版,2000块钱换个天窗也不亏。


美版的Yaris在IIHS中的测试成绩很一般,主驾驶的小角度偏置碰撞仅仅拿到了个及格成绩,这也更加说明了这款车型的被动安全性能不怎么样,不过这个级别的小车在做这种测试的时候成绩通常都不怎么样,但是考虑到致炫的价格和全系标配的车身稳定控制系统,也还是可以接受的。


这个级别中飞度的IIHS中的成绩倒是不错,可是国内飞度的价格加上除了顶配以外没有车身稳定控制系统,除了顶配2款车型以外其余车型也是2气囊,也只能让人呵呵了。


总体来说,致炫的定位就是一辆城市中的代步小车,各方面表现平平,最大的特点就是没有特点,除了外观让人眼前一辆以外其余部分都将中庸发挥到了极致。



不过,作为代步小车,丰田靠谱的自吸发动机+CVT变速箱,可靠性问题得到了保障,后期维护保养又便宜,经济性也不错,10万以下的合资车型,放眼国内汽车市场,还能要啥自行车呢?


福特  福克斯

厂商指导价:11.58~16.58万元

市场优惠:3.0万+元左右


福克斯是一款全球畅销的车型,跟A3一样同样有两厢和三厢可供消费者选择,思想传统一点的就选三厢,喜欢运动的就选两厢。


目前在市场上福克斯的优惠力度很大,算上优惠后从价格来看福克斯的性价比就已经不错了。


更为重要的是福克斯全系标配了6气囊+车身稳定控制系统,很厚道。


IIHS上目前只有上一代福克斯的测试成绩,其中主驾驶的小角度偏置碰撞没有得到最优的评价。


动力方面福克斯有3个版本,分别为:1.6L自然吸气、1.0T涡轮增压、1.5T涡轮增压。其中1.0T的是3缸发动机,不推荐,1.6L的话只推荐手动挡版本,自动挡版本用的是双离合器变速箱,福特的这款双离合,去各大论坛隔着屏幕感受一下福克斯车主的怒火后相信你就懂了。



因此,福克斯最推荐的车款就是1.5T的版本,与之匹配的是6AT变速箱,可靠性会好很多,而且动力储备也已经属于动力过剩的级别了,相信运动骚年们会心满意足的。



1.5T的起步版价格是14.98万元,算上3万元的优惠,还是美滋滋的。


马自达  CX-3(进口)

厂商指导价:14.98~15.98万元

市场优惠:无


CX3是全球车型+进口车型,所以装配和用料标准有可能会比合资车型更高一些。而且从售价来看CX3的价格也并不贵,同为日系合资的本田缤智(12.88~12.98万元)和XRV(12.78~16.28万元)的其中一些车型甚至比CX3更贵,而且排量还只有1.5L和1.8L。


而CX3可是2.0L的创驰蓝天发动机,匹配的6AT变速箱也比本田两兄弟的CVT更加高级,成本更高,加之进口的身份,性价比体现的淋漓尽致。


从配置上来看,两款配置差价一万,但是却可以得到这么多配置,因此顶配车型更值得推荐。


再看看CX3的安全配置表现,就问本田的脸疼不疼。


不过安全配置高于同级对手也是合理的,毕竟CX-3是全球车型,而全球车型的身份加上CX3的售价也恰好更加证明了性价比高的事实。



不过进口到国内的两款车型在美国都只能算是低配车型,海外版本是有主动刹车和四驱的,国内连选装都没有提供,这也是可以把整体价格压到如此低的主要原因。



另外,马自达可能觉得国人对于这个级别的SUV不太关注是否为四驱,这个级别两驱的消费者占绝大多数,所以四驱没有引入。


IIHS上CX3的表现是同级别中绝对优秀的水平了,在国内,马自达品牌注定小众,但是综合来看CX3的表现,买这车真是不亏。


三菱  欧蓝德

厂商指导价:15.98~22.38万元

市场优惠:无


“20万日系四驱7座紧凑型SUV”,同级还有谁呢?


国产后的欧蓝德真的是性价比的标杆产品,只是千万千万不要买15.98万元的乞丐版,只有2个气囊还没ESP,这不是害人呢吗?强烈建议欧蓝德车系直接取消这款车型。



好在除了乞丐版以外,其余车型都搭载了8气囊+膝部气囊+ESP,而且次低配车型仅仅比乞丐版贵了一万块钱,光看这些安全配置的增加这一万块钱就花的够值了,就更不用说还多了上坡辅助+天窗+无钥匙进入无钥匙启动+真皮方向盘+真皮座椅+主驾驶电动调节+前排座椅加热+前雾灯+后视镜加热+内外后视镜自动防炫目+电动折叠后视镜了。


所以再次强调一遍,欧蓝德的性价比很高很高,但是千万千万不要买乞丐版!



再加点预算就可以买到7座版本和四驱系统了,最推荐的是2.4L四驱豪华版(7座),厂商指导价是19.68万元,无论是配置还是空间都已经完全够用了。


IIHS的测试成绩欧蓝德副驾驶的小角度偏置碰撞成绩目前还没有,其余主要分项均为最优成绩,车灯和儿童座椅的便利性方面略有失分,总体来说属于优秀水平。


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