红旗造车60年,最终却向奔驰低头?

AutoMan 东门
新红旗轿车,抄袭迈巴赫?

【Man哥语】

最近一汽红旗在人民大会堂开了发布会,很是盛大,似乎宣示着红旗的新生,在发布会上,一汽红旗还发布了新的设计理念,可以说是红旗近几年设计中最大胆的一次,也要给未来红旗车的设计奠下基调。只是这基调确定没点歪吗?。


先来看红旗自己的概念车。



好巧不巧,红旗的新造型设计理念与奔驰迈巴赫6、迈巴赫 Exelero设计高度相似,以至于都撞脸。


迈巴赫6是两年前(2016)的概念车,迈巴赫 Exelero则是十四年前(2004)的设计。


从下面开始就是高能区:



看侧面线条吧,能看出主要还是迈巴赫6魔改,那些个在之前红旗设计语言里从没有的元素,都能在这俩车上找到。


迈巴赫6的前部车身+迈巴赫 Exelero的尾部=新红旗。


有人说,红旗的轮子都是封闭的,咱先不讨论这里强调的是概念车线条。


问题是人家迈巴赫 Exelero的灵感迈巴赫SW 38 stromline,还真就是隐藏轮胎的设计,就说巧不巧啊巧不巧。



真的,车头这部分,相似的元素就更多了。


很巧合的是,迈巴赫6也有一个中轴线,莫非也是照着北京设计的?



奔驰也来了个瀑布散热隔栅,这都不算啥,毕竟前脸这几年都是大嘴。


所谓无巧不成书,红旗设计理念散热隔栅中轴线左右各12幅,迈巴赫6也是左右各12。



Man哥很无聊的找了老红旗数了数,老红旗散热隔栅总共40幅,左右各20,一汽造第一辆红旗散热隔栅总共21幅左右各10,无论怎么算都和新红旗对不上。


中轴线设计都一样,这可能也是巧合?



换个角度看,新红旗要好些,侧面线条尤其是腰线的改动,可以避免很多知识产权的纠纷。



再看车身尾部,红旗的尾部看上去很像是美系车,但实际上是更像是迈巴赫两款概念车的混合体,连尾灯的处理方式都与迈巴赫Exelero很是相似,无非是十四年前尾灯LED技术还没发展成现在的光带。


红旗是一个高价值的汽车品牌,这肯定没毛病,只是是否还能经得住这么搞,既然是高仿迈巴赫,那有银子的消费者何不去买迈巴赫或者奔驰?


这和当年的翻版林肯、红旗盛世又有啥区别呢?


还是说红旗的设计师流失太多,以至于只能仓促上阵。


可能管设计的人没太注意过迈巴赫的概念车。


又或者这一切的一切都只是个巧合?




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