10个烂车规避法 从此不过3·15

AutoMan 东门
3·15不想过?看看这些烂车规避法

【Man哥语】 

3·15,各大媒体都牟着劲的爆料、爆各类车型的问题,或者拿着已经有的材料给车企公关打电话,看能不能来点广告。Man哥对这些没啥兴趣,想了解的盆友不妨看看以前Man哥的文章,从不会对问题车企客气的(说不得的金护翼没辙),看看每个月的缺陷投诉报告还不够吗?从小伙伴的角度思考,该做的事情不就是防微杜渐,防患于未然吗?所以你会在AutoMan看到完全不同的是完全不同的方法,尽可能避开烂尾车。

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正文


1选对信仰


国内买车信仰放首位,以前是信德系,信坑里有那油纸包的后悬架。


这两年神车光环有所减弱,美系成了新神车。车怕入错门,女怕嫁错郎,和相机一样,买车在中国是门信仰。


选对了省心安逸,选错了操心受气。所以买车之前先确定信仰,再从信仰品牌里挑全球销量招牌款。


2看3·15晚会广告



一个本来为消费者维权的节目,一拍就是几十年,花样翻新的找些边缘企业,对各种严重问题视而不见,还号称是要打造新消费环境。


但3·15是选车的一个重要指标。不在于3·15报什么,而是3·15前面有什么汽车广告?


2013年,3·15汽车广告是丰田,那之前的2012年丰田正受困于暴露出的各种质量问题;


2014年,3·15·汽车广告是上汽大众POLO,那年中国爆出的最大汽车缺陷就是大众DSG双离合问题;


2014年还有长安福特的大量广告充满央视,那年福特福克斯的双离合问题大面积爆出,直到今天仍然没有得到解决,翼虎断轴缺陷也是那年曝光;


2015年,呼声极高的大众速腾后悬架问题,因为一个超长的速腾广告,大家就审美都明白了



3·15晚会广告是个非常优秀的风向标,当然一般来说只会在3·15上临时抱佛脚的车企,都是些公关水平太烂的。


3看外资是谁



外国品牌汽车在中国生产都要合资,合资的外方决定产品下限的水平,中方则决定上限。


外资良心不够,就会在国产化过程中埋下很多隐患,很多业内人士就向Man哥透露,不少合资车的国产标准不仅惊人的烂,甚至找一些来历不明的机构来降低国产零部件标准,其中的利益关系真是谁也说不清,也难怪很多车都只在中国生产销售了。


这要是不出问题都怪了,尤其是汽车主机厂品控质检不严,加上层层外包之后,那零件质量就不忍直视,断轴、掉轱辘、味儿大那是妥妥的。所以,一定要认清外方的道德水准。


4看中方是谁



外方决定了合资车的下限,而中方则决定了上限,稍微靠谱些的中方车企,在工厂的现场管理执行会更好,新车整体稳定性更好,好一批烂一批的几率也小些。如果中方管理的好,售后服务也会更好。


一般来说是广汽>上汽>一汽>东风>长安>奇瑞>北汽。当然具体要结合着外资品牌来看。


5看原型的国外问题



很多车型在投产中国之前都会在海外先行上市,比如日企会先在日本,美系先上北美,而这些国家都有严格的法律和惩戒机制,使得在国外的这些车企对于出现的问题不太敢于隐瞒(少数牛逼车企例外,能在美国隐瞒致命缺陷十几年)。


国外出了问题多,国内也不会好到哪去。至于国外都没有中国独一份的车?那就自求多福,拼人品吧。


6找个靠谱4S



有很多汽车的问题其实并非是车企不好,而是部分不靠谱的经销商,在取车的时候就暴力,摘掉里程表,在路上狂飙上演极品飞车,有时候还会出事故弄坏新车,这类车通常由经销商自己修理,有良心的留作试驾车,没良心的直接装作新车再卖出去,修理不当留下的隐患就成了日后的问题。


So,找个口碑好,靠谱的经销商吧,一些汽车厂商直营的4S管理会比较严格,问题相对少些。


7谨慎购买半年内新车



鉴于国内汽车企业焦急上市的心情,很多新车在还没有经过充分验证可靠性,甚至生产准备都十分仓促的时候就上市了,然后拿国内新车主们当小白鼠,花上一年半载解决暴露出的各种问题,神马脱销、断梁、自燃、吹口哨,都会暴露。不仅是自主品牌,很多国内大车企都这么干。所以新车上市的半年内,还是谨慎购买的好。


8上国家质检总局网站看缺陷问题



虽然国家质检总局队汽车的问题是两手一摊,可是对于存在的问题,还是留下了一个短暂的展示窗口期,时不时可以上去看看,什么车问题投诉最多,相比于很多汽车投诉网站,国家质检总局的网站都对车主的真实身份由要求,对车辆信息要求也很严格,算是为数不多的权威缺陷情况统计。


9上汽车之家论坛看问题曝光


这种照片最早都是来自于论坛


汽车之家虽然鱼龙混杂,各种删帖,但是很多车型的问题第一时间还是在论坛上曝光,而且往往这些问题不会是孤案。


别管再多的车托还是车黑,对于车主来说,汽车之家的论坛都是他们的第一曝光选择,当然删帖往往也是从论坛开始。别管怎么说这里都是中国最大的车主集散地,当然这要耗费相当的时间。


10莫信J.D.Power,看Consumer report、德国Tuv报告



国内总有媒体拿着J.D.Power那自相矛盾的调查报告说事,那报告的离谱程度不亚于胡扯。J.D.Power在美国也许还有一定的参考性,但在中国那是完全变味的东西,基本上只要有钱就可以任性的在J.D.Power买到个好位置,能开发票噢。


能相信的只有美国消费者报告(Consumer report)和国内比较少见的德国汽车可靠性报告,没事,当然这些只能参考进口车与合资车,自主品牌就别细问了。


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