中日两国购车观念其实没啥区别

AutoMan 李杨
日本人不喜欢豪车?快别逗了

【Man哥语】

国人不喜欢日本人,各种抵日,但是吧,要真细究就会发现,其实中日两国人民的购车观念没啥本质区别。

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追捧德系车


国内土豪钟爱德系BBA,日本人其实也不咋爱国。瞧瞧这些富人区停的车就能明白了,日本有钱人和中国人一样爱德系。


奔驰在日本算是最受欢迎的豪华品牌了。



只有迫于舆论压力的政客才会选择皇冠和雷克萨斯这类车。在日本奔驰S级很常见,日本官网标价为61万RMB起,在中国售价93.8万起。



比国内便宜30万元,这主要是由于中国进口的奔驰S级发动机排量较大,导致高额的进口关税和消费税,而日本则是零关税,根本不能比。当然这不是今天的重点,重点是大家都会认为日本人爱自己的车,远的不说,岛国2月份的销量看下。

日本国产车销量


日本进口车销量

日本今年2月进口车销量前5:奔驰、大众、宝马、奥迪、宝马MINI,全是德系车,第9位也是保时捷。日本国产的雷克萨斯仅能排在第4,日本人对德国人的迷恋程度真不亚于中国人,都觉得这车比较高级。


喜欢大空间


国人买车以大为美,恨不得后排能铺床垫。



日本作为小岛国,虽然不能加长,但热爱在小车里搞出大空间,长度受限制,咱就在高度上做文章,各种挖空间,让你看着不大,坐着就大。



日本马路上各种盒式MPV,可以跷二郎腿、铺床垫。在日本非常受欢迎,甚至超越了一大批SUV。


喜欢小排量


人们常说,国人买车就是买壳,发动机越小越好,其实不仅是中国人这样,各种1.4、1.5、1.6,小马拉大车不在少数。



日本人更是如此,排量仅0.66升的K-car在日本市场的份额高达4成——恐怕全世界没有第二个市场,1升以下排量的车能有这样高的市场份额了吧。


这可能要归功于两国的政府,都蜜汁喜爱小排量,觉得小排量省油、环保,呵呵。


官车都爱豪华


常去日本的不妨留意一下,不管有活动时街上的车队还是某些政治场所的停车场,几乎清一色是黑色皇冠或雷克萨斯。


某政治场所门口


看不到国外大牌车,这背后除了表达议员们爱国的情绪之外,还深藏着一种隐晦的含义,那就是顺应社会潮流,露富危险,毕竟枪打出头鸟。




日本官车是雷克萨斯居多。


中国官车也爱豪华,黑色、奥迪、还得是黑色A6L。开这车、坐这车,不是身后有人就是身上有人。



爱各种镀铬


近年来,很多新车的设计风格简直就是丧心病狂,镀铬热不知道还要热多久。国人爱镀铬,雅阁和埃尔法就是最有力的代表。



其实在日本也一样,甚至很多车主在改装时会加上超多镀铬,两国人民都爱拿汽车照镜子。



这种浮夸的造型很适合大金链子小手表,一天三顿小烧烤的大哥们。其实满大街都是这车的话也不错,那样家里就不用买镜子了。


都酷爱改装


日本的汽车改装市场很成熟,往往十台车中就会看到一部改装车,譬如轮毂、悬架和内饰等等。如果提及车辆改装的话,就不得不提到本土化的VIP风格改装,它与美国DUB风格和hellaflush风格有几分相似。


它们是这样滴

也是这样滴


不知道VIP是啥?解释一句就秒懂了,就是高级尊贵的意思。日本VIP改装最擅长的手法,便是将车高降到最低,再搭配大J数铝圈,将车辆整体气势彰显出来。


另外,对于内装打造上也存在着差异性,日本VIP通常喜爱使用各种可营造车内豪华气氛的物品,来突显其尊荣的品味,例如精致的貂毛吊饰、Carbon饰板、各样式儿滴皮椅座套等,也就是尽可能的将车内装饰的豪华且不低调。



中国也差不到哪去,路上一堆过减速带就是折寿的改装厂。只是因为国情不同,玩的可能没有日本那么嗨。只能弄个轮毂啥的耍耍。




也可能是因为过于拘谨的国人压抑太久,只能在内饰上下功夫了,座椅、挡把、遮阳板到方向盘都给套住,中控摆上豪华的香氛用品或者是各种摆件,反正车上能装饰的地方一个也不落下,就算不要命也舍不得这些玩意。


打开音乐就是迪厅


看到这深吸一口气,是不是该把这相似的购车理念也给抵制了?啊,好纠结啊好纠结。


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