质量缺陷投诉最多的汽车品牌(3月版)

AutoMan 李杨
10大缺陷投诉量最高车企

【Man哥语】

再说一遍,当然肯定不是最后一遍,所有质量投诉数据均来自于国家质检总局。如果觉得数据有问题,请与国家质检总局联系,谢谢慢走不送。

--------------------------


汽车质量缺陷投诉统计时间为2017年3月1日-31日,各类汽车质量缺陷投诉量共计1766起,比今年2月足足高出2.4倍的投诉量。为了确保数据没有弄错,回过头又和国家质检总局网比对了两遍。


数据没错,错就错在3月有个3·15,似乎没3·15就没有质量问题了似的。


反正3·15来去匆匆,一到这节骨眼上,投诉多,充值也多,来吧!互相抵消吧!


还有啊,有些4S店遇到消费者去反映问题,4S总一副甩手掌柜的模样,似乎车卖出去了就不管不顾了,其实有些4儿子也有自己苦衷,有些分明是车企的设计缺陷,打娘胎里带出来,4S要是能自己解决问题直接去造车好了。


3月车企投诉量前十排名

下图为排名前十车企的投诉销量比,投诉销量比,投诉销量比,重要的事说三遍,期期都有选择性失明、选择性忽略的人。平均1万辆车里有多少车被投诉。



广汽菲亚特



广汽菲亚特的月投诉销量比高的吓人,当然跟销量有关,本来卖不了几辆,而最主要的是,双离合变速箱问题随着时间的推移开始大量暴露出来,却没有解决方案。广菲只要上榜每期前十销量比都第一,而双离合问题就是打娘胎里带出来的,不是广菲自己技术力量能解决的,要怪就怪菲亚特不靠谱吧。


长安福特


长安福特的问题较为集中,蒙迪欧(118起)必然还是异味问题最多,可能是夏天要来了,投诉车内异味的车主又渐多。而双离合变速箱故障仍然是老大难——蒙迪欧致胜(325起)、福克斯(49起),福特自己也没辙,反正新款车基本已经放弃双离合了。



说完投诉销量比高的,再看看投诉量大的车型。


上汽通用


上汽通用涉及的投诉车型依然很广,别克总计121起投诉中,英朗占最多,发动机漏油异响现象和变速箱故障为主要投诉问题。


雪佛兰(128起)中依旧是科鲁兹占最多,97起,而投诉问题最多的还是变速箱和发动机故障。英朗、科鲁兹用实力证明就算是自动挡,上汽通用也有本事整出一堆问题。


所以当有人问,雪佛兰探界者的9AT和别克昂科威的7速干式双离合谁更靠谱时,Man哥陷入了深深的沉思。


一汽-大众&上汽大众



这俩放一起说是因为有共同点,不管是一汽-大众的高尔夫、奥迪的A4L和Q5、还是上汽大众的斯柯达明锐,投诉最多的问题都是关于车内异味。很多4S店前期都会建议消费者,多开窗散味,多开循环模式…所以3·15前大众出了一个异味解决方案,这也是国内第一个公开系统、大规模解决车内异味的车企。


所以不是新买的车就必须得有异味,只要内饰材料不过关,就算买车时送一后备箱绿萝也没用。


豪华品牌投诉量排名

对于豪华品牌的投诉量情况,奥迪每期的投诉量都不低,当然也和奥迪保有量大有关,114起的投诉,进口奥迪有8起。一汽-大众奥迪(106起)的常见问题在前面讲了,这里不再赘述。看下本期超出奥迪一大截的奔驰吧。



奔驰


说到奔驰的投诉量为啥这么高?因为奔驰smart(150起)车主的集中投诉所致。上期也讲过奔驰新车机油乳化 我们决定这么干



其中,146起关于smart发动机的投诉,具体原因就是机油出现乳化现象。据悉,厂家并不觉得哪里不对,声称此为正常现象,机油乳化正常,真是中国特色呢。4月份的一大波相关投诉正在赶来的路上。


沃尔沃


沃尔沃虽然在安全上让人称赞,但可靠性在国内被变速箱故障给拖累了,大量投诉集中在沃尔沃XC60和沃尔沃S60(2012款&2013款),具体问题就是双离合那个大坑,不坑不舒服,福特掉进去的坑,你沃尔沃就能躲得掉吗?



路虎


路虎的投诉中,占最多的是发现神行(2016款 2.0SE版本居多),反映问题为变速箱故障。

如果没记错,神行也是9AT,不过试驾新车的时候并没有发现变速箱有什么问题,所以说,可靠性这东西需要时间来检验,别急着上新车。


凯迪拉克


不管是国产还是进口的凯迪拉克,反映仪表故障的居多,什么仪表灯错误、各种显示对不上号等等,反映到车型上就是XTS和SRX,其实ATS也有,只是没最近这么集中。


日企投诉量排名

说完了豪华品牌,再看看日企是什么情况。



广汽本田


广汽本田在日系榜单里,不仅投诉量第一,投诉销量比也是第一。而在整体榜单中位列第六,都能想到肯定不知是哪款车导致的。



事实也的确如此,53起投诉中,雅阁占了39起,而投诉问题就是变速箱问题,且集中在3.0V6版本,异响不说,渗油漏油问题反映尤为突出,只能说广汽本田的可靠性不如以前了。


一汽丰田&广汽丰田


去年一直作为投诉榜单中的主力队员,现在日渐消停。当然车主集中大量投诉的阶段也过去了,较之前相比,算是进步不少。但每次涉及车型还是离不了卡罗拉和雷凌,投诉问题还是那个会叫的CVT变速箱。



东风日产


日产当中,投诉最多的就是日产骐达和日产轩逸,反映最多的就是发动机漏油、烧机油,变速箱异响,日产给出的解决方案基本是扯皮一段时间之后换发动机,然后再看漏不漏或者烧不烧,看人品,不是每个车主都中招。


自主品牌投诉量排名

自主品牌里,荣威和比亚迪的投诉量比较突出。投诉量相对靠前的车企如图所示。



荣威


荣威自上期开始,投诉量渐多,50起投诉中,48起关于荣威360的投诉,大部分是反映悬架异响。


其余两起投诉分别是荣威750和e950,问题也同样是悬架异响,这,巧了不是,要不问问供应商?


比亚迪


比亚迪在自主品牌里算是上榜次数较多的。秦和宋占大头,这次也不例外,主要还是变速箱故障和新能源汽车电源控制系统的问题。


其实吧,这可能并不是比亚迪就真的问题多,可能是比亚迪的售后没其他自主品牌擦PP能力强。


自主品牌的投诉销量比也列出来,供大家参考。



自主品牌的投诉量少,原因就俩:第一,出现问题中途被4S店处理妥当,无需再去质检网;第二,消费者缺乏投诉维权的意识或者懒得投诉。


多数情况都是,自主品牌对各种问题保修那是不含糊,只要提出来,咱就修,多数情况下免费修或者换,再或者用各种服务升级来解决故障缺陷。


修不好修的好咱不说,态度摆那呢。


再说最后一遍,没上榜不代表没投诉。



本图文为AutoMan原创,欢迎小伙伴分享,媒体如需转载请在文前注明作者及出处,谢绝其他任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本,违者将承担法律责任。

推荐阅读 »