中国养车最费钱TOP10 堪比王者荣耀

AutoMan Man哥
这些汽车养起来没有最贵 只有更贵

【Man哥语】

国内车型千千万,养起来、修起来最贵的是谁?奔驰。好吧,那第二是谁?奔驰。就不信你们知道第三是谁!

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本文基于中国保险行业协会发布的“汽车消费者常用配件负担指数表”。数据截止到2017年4月。按汽车零整比排名,“零整比”指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值,乘以百分百,最后得出一个百分比的系数。也就是配件与整车销售价格的比值。


还是要说:零整比系数高意味着修车成本高,而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。小伙伴们自行参考。(价格数据截止到2017年3月)


1北京奔驰GLK

汽车零整比(%):830.49



自打中国研究零整比这事开始,奔驰就高居榜首没下来过,其他车企都只能抢第三第四的位置,只是奔驰GLC都出来这么久了,咱能别总盯着GLK吗?。


GLK的零整比是啥概念,零件拆散了单卖能买整车8辆,并且常用配件负担指数也有略微的下降,这算是奔驰的姿态不?



2北京奔驰C级

汽车零整比(%):670.76


奔驰C级的零件可以买6.7辆奔驰C级,这绕口令怎么样?和上一次调查结果相比,无论是零配件负担还是保养负担,都有上涨,需要注意的是,这还只是老款的奔驰C,新款的只高不低。这大概也是为何GLA从调查中被剔除的原因吧,因为GLA、GLC要是出来,这榜单前五估计都没跑了。



3沃尔沃S60L 

汽车零整比(%):619.38

一直说沃尔沃的售后坑,其实倒不是说保养有多坑,当然保养也是贵,但没有修起来坑,在零整比上能少数和奔驰相抗衡的品牌,拆散了买6.1辆沃尔沃S60L,常用零配件负担也排到第7位,这次调查里少上点奔驰,就是为了给沃尔沃腾地方啊,估计下次要多调查点沃尔沃,零整比排行榜上就没宝马什么事了。


4华晨宝马X1 

汽车零整比(%):616.6


排到第三位的宝马X1,恩,上一代的老X1,零整比比上一次调查略有上升,常用配件负担也是上涨,唯独保养费用,在豪华车里很低,和通用、福特差不多的水平。


5雷克萨斯ES  

汽车零整比(%):605.68


雷克萨斯出现在这个榜单上似乎有些让人意外,但是想想这货是4年免费质保,免费保养,也就释然了,零整比这事归保险公司,车出故障了归4S店自己掏钱,保养也不用掏钱,所以保养费用一直排到了60名开外。唯一担心的是,常用配件负担指数排到了第二位,仅次于奔驰C级,考虑到进口车的身份,忍了吧。


6北京奔驰E级

汽车零整比(%):592.37


这已经是榜单中的第三款奔驰,其实只要是参与调查的奔驰车型,都毫无意外的入围前20,没排进来,只是调查机构仁慈没放进来,要不然满篇奔驰太难看,相比于前几名,老奔驰E级的零整比要稍好看点,但是论保养负担,那是妥妥的要杀进前四,在此次调查中奔驰E级的常用零配件负担数值较上次有所下降。



7英菲尼迪Q50L  

汽车零整比(%):574.51



英菲尼迪排在第7这个位置还是比较合理的,比奔驰、宝马都要低,但是要比奥迪高。但有个疑问在于,英菲尼迪的4年10万公里免费维修保养,为何英菲尼迪的保养负担指数(15.23)要比同样4年免费质保的雷克萨斯(8.25)高出那么多?


8宝马X3 

汽车零整比(%):561.4


作为一个进口车,宝马X3的零整比和国产奔驰差不多,这该说是宝马厚道呢,还是说奔驰不地道呢?并且在此次调查中宝马的零整比较上次有大幅上升,零配件负担指数也略微上涨,但保养负担没变。这,想想进口车的身份,应该是人民币贬值搞的吧?



9一汽马自达6

汽车零整比(%):557.98



作为一款资深老车,孙子都在中国卖很久的车型,老马6仍能在零整比上挤进前十名,好在常用配件和保养负担都是很低很低,毕竟现在这车的售价摆在那。



10华晨宝马3系

汽车零整比(%):543.05


不知道为何调查的宝马3系是很久远的2010款,零整比排第10,常用配件负担指数排第9,保养指数在豪华车里算是比较低。其实,这还体现不出宝马的问题,像是7年以上的宝马,请考虑维修频次。


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