被路虎撞崩溃的本田,到底犯了多少错?

AutoMan 东门
事故的背后,到底有多少事值得我们深思?

【Man哥语】

今天在写这篇文章的时候,心情很差,虽然每天都把安全一遍遍的念叨,但是惨剧却是一遍遍的上演?

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今年5月6日中午11点50分左右,S49新扬高速,在往南京方向的196公里,一辆黑色轿车突然冲入反向车道,和往宿迁方向的另一辆SUV相撞。根据当地交警部门信息,事故造成1人当场死亡,2人重伤。



01

二次碰撞

事故现场刚好有监控,清晰的还原了整个事发经过。



一辆老款本田锋范,在行驶中突然失控冲入对向高速车道,在高速冲破栏杆后失控,侧滑、甩尾,并与对向一辆路虎揽胜发生了二次碰撞。


02

第一次撞击


在这起事故中,本田锋范在第一次撞击中,可能还不至于致命,毕竟当时的A柱很完整,车辆座舱也没有遭到破坏。



如果司机只是全力制动,不要打方向,车辆会按照撞击方向停下来。


但司机在撞击护栏之后似乎采取了制动,并本能的向右打方向试图救车,由于老锋范并没有电子车身稳定控制系统(ESC/VSC/DSC/ESP),车辆随后失控,发生侧滑。



03

第二次致命撞击

由于锋范车辆失控的状态,让对向高速行驶而来的路虎揽胜,有些措手不及,路虎的司机在那一刹那选择了向右打方向避让,试图从锋范右侧车道避过。



但锋范失控侧滑却占据了路虎想躲避的右车道,导致路虎正面大部分都撞上了锋范右后部。



这一撞,是整起事故中最致命的一击,导致的结果就是锋范的后排右后侧生存空间几乎被全部压缩殆尽。



04

锋范的致命错误


对于锋范来说,除了司机操作不当,导致撞击护栏和后来的失控,最大的问题在于坐在后排的女乘客与孩子,既没有系上安全带,也没有使用儿童安全座椅,女性乘客似乎是在车上抱着孩子坐在后排。

这导致被路虎撞击时乘客没有任何约束,也没有得到车辆的任何保护,以致被大部分甩出车外。



05

级别之差


这起事故中,与很多事故相似,并非是同级车相撞,而是出于SUV顶端的揽胜,高速撞击了连紧凑型轿车都够不上的本田锋范。



本田锋范是基于第二代飞度平台衍生出来的三厢车,英文名CITY,就是老思迪的换代车型,与大型豪华SUV路虎揽胜差了最少4-5个等级,加上揽胜SUV车身高度更高,撞击轿车的位置也更为致命。


在这种级别相差悬殊的碰撞中,小型车更吃亏,吸能也更多,反观路虎揽胜整个车身结构完整,甚至连前轮都没有任何入侵迹象。


06

路虎的错误


在这起事故中,其实有一种大幅降低伤亡的可能性,那就是这辆揽胜采用让速不让道,全力制动,以路虎的刹车性能,完全可能做到刹停,或者降低撞击速度,其实从最后的撞击位置来看,路虎甚至可能会与锋范擦肩而过。



但路虎的驾驶员显然没办法克服本能,让速不让道说起来很简单,但确实很难做到,别说不让道,就是全力踩死刹车不经过反复训练都难以在一刹那做出反应。


07

最后几句话


不清楚锋范撞进对向车道的原因是什么,如果是疲劳驾驶,那没什么可说的。


还是那句话,预算内能买主被动安全系数高的车,就买安全系数高的。


千万别舍不得钱,


一定要给孩子买“儿童保命座椅”(儿童安全座椅)


上车无论前后排,都请系上“保命带”(安全带)


详情请见:坑娃最高等级 就是坐在这样的车里


也请大家尽量做到让速不让道、让速不让道。


最后愿逝者安息,真不想再看到这类事故的发生。


希望每个人都能平安到家。


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