潜江,一个集小龙虾与新能源客车于一身的地方

商业 夏楠
一个小城的绿色觉醒

2月6号,一早落地武汉就遇到了阴霾霾的天气,本以为再往小城潜江挺进,那里的天气可能更糟糕,却没想到意外的迎来了一个晴朗的天气,虽然气温略低,风有些凛冽。

 

走进潜江,除了满城的小龙虾食馆,就是身披“黄金甲”的银隆新能源纯电动公交车在忙碌的运行着。


 

 


一年多前,也就是2016年的7月,潜江市楚道交投公共有限责任公司通过招投标方式向银隆新能源股份有限公司购买了150辆银隆新能源纯电动公交车,正式投入运行,成为潜江市公交发展向低碳、环保、绿色、节能的新跨越。时值2018年2月,银隆新能源纯电动公交车已经在潜江市运行了一年半多的时间,经历了这个城市的所有季节和各种风霜雨雪,它的运行成果到底如何呢?我们深入一线,就相关当事人进行了走访。

 

潜江市楚道交投公共有限责任公司运营副总经理余仁榜


 


Q:目前潜江公交传统车与纯电动车的比例是多少?

A:2016年潜江投放了150辆银隆纯电动车,在此之前潜江已逐步淘汰了燃油公交车,加之跑乡镇之间的96辆燃气车,现在整体纯电动比例约为61%,随着电池、电机、电控技术的不断进步,相信纯电动车的发展将会给城市交通带来很好的推动作用。

Q:纯电动公交车的投放线路有哪些?运营费用会不会比较高?

A:现在110多辆的银隆纯电动的公交车已经投入到了潜江全部城区的载客运行,目前运行的情况十分的好,跟以前的燃油车相比,不但对环境污染降低这一大作用外,高效的运行效率还为我们节省了许多运营成本。一年下来保养费用仅万把块,同时因为银隆的保姆式售后,维修费用基本为零。


其次,银隆纯电动公交车百公里电耗大约在75度电左右,我们充电用电是协调价0.74元每度,纯电动车行驶100公里仅需要56元,这是很划算的,相比于燃气车每天每台公交车能节省约150元,这一年下来节省的成本还是很可观的。


 


Q:目前投放的纯电动车是什么类型的?它们纯电动车运行效率如何?

A:目前投放的纯电动车全部为银隆的钛酸锂电池驱动的公交车,因为整体钛酸锂电池的运行效率比磷酸铁锂的好。在充电方面,钛酸锂比磷酸铁锂快很多,10分钟以内就能完成充电,而且在冰天雪地的冬季(零下8度左右)也不会出现充不进电或者是掉电的情况,整体运行是很平稳的。

 

潜江市楚道交投公共有限责任公司公交车司机陈厚勇


 


Q:您驾驶的是哪条线路的公交车?总行程是多少公里?是电动还是燃气/燃油? 驾驶体验如何?

A:我驾驶的是潜江3路纯电动公交车,来回历程差不多25公里。撇开路面特殊情况来说,到站点的时间要比以前燃油车更准时一些,因为纯电动车是自动挡的,所以无论是启动或者停靠都比传统的燃油车要快一些。

Q:相比较而言,您更喜欢开燃油还是纯电动公交车? 

A:当然是比较喜欢纯电动车。以前的公交好多用的都是机械式调速器,转速波动比较大,经常接近熄火的边缘,而转速越低就越接近一阶固有频率,所以能感觉到车一喘一喘的,噪音还大。现在电控的转速稳定就要好很多,而且都是自动挡,操作也简单了,可拆卸的电池组合模板也相对安全了很多。

Q:觉得是加油方便还是充电方便?一般新能源公交车的充电时间是多长? 

A:肯定是充电方便,纯电在自己的公交场里就能完成,就在车子回场休息的时候充电就可以了,银隆的纯电动公交车用的是快速技术,充电十分钟,然后就马上能出车了。

 

潜江市公交乘客


 


Q:您平时都选择哪种交通工具出行?

A:一般上班下班都会选择坐公交车出行。

Q:知道潜江市内基本都换成了纯电动公交车了吗?乘坐体验怎么样?

A:知道呀。以前的燃油车味道很大,坐起来又不舒服,经常顿顿挫挫的,如果是长时间坐的话很容易让人晕车。现在的纯电动车可舒服了,又安静又顺畅,还节能环保,比自己开车出门放心多了。希望以后我们的公交车都换成这么好的纯电动公交车。

 

对于潜江而言,银隆新能源纯电动公交车的加入,将为城市的整体环境增添一抹充满生机的绿色,而这抹绿或将与潜江“龙虾城”的“小龙虾红”交相辉映。


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