不可“氢”视的核心媒体新技术探索之旅—北京现代 智能改变出行 绿色成就未来

商业
被消费者实际需求推动的氢燃料电池车。


每个企业都会经历流年不顺,偶遇瓶颈期是否可以化险为夷不仅仅依靠运气,在风暴中潜心修炼,是寻找自我拐点的一个明智选择。17年由于多种不可抗拒因素的集体爆发,北京现代遭遇断崖式销量下滑,但企业管理团队并没有过多的沉浸在悲悯的情绪中,快速选择与核心汽车媒体探究发展方向,内部重新审视品牌策略,优化产品金融政策等多重举措的共同努力下,在17年末,销量已经开始有了回暖迹象。同时,品牌没有放缓对黑科技以及新能源领域的步伐。近期,北京现代邀请全国核心媒体集体赴韩进行新技术探索的主题活动,其中就包含一款氢燃料电池车NEXO的试乘试驾。


 

全球首款量产氢燃料电池车早已热销全球,加氢5分钟 行驶609公里  续航里程世界领先


事实上,推动企业展开氢燃料电池车的研发,正是消费者的实际用车需求。自第一款新能源产品问世以来,续航里程过短、改变乘用习惯、驾驶体验不佳等诸多在其他新能源产品中出现的问题,一直都没能够得到很好的解决。正因如此,才推动了全面解决用户痛点,真正实现节能环保的氢燃料电池总成技术的研发速度,而现代汽车,则先于行业,率先洞察到消费者的实际用车需求。


针对下一代燃料电池车领域,现代汽车早在1998年就已经开始了研发与布局,甚至专门为燃料电池堆和系统技术成立了麻北生态技术研究院,致力于研发现代汽车自有的氢燃料电池核心技术。


2000年至2013年间,现代汽车完成了三代氢燃料电池系统的研发,其中,途胜ix FCEV成为世界最先量产的氢燃料电池车,并在全球范围内广受好评,其氢燃料电池总成更是荣获沃德十佳发动机称号,这也是沃德十佳发动机排名中唯一采用氢燃料电池的动力总成。


如今,新一代氢燃料电池车NEXO问世,在产品性能、智能驾驶技术、能耗、可靠性等多个方面进行了全面提升,以更加高效环保的特性,为全球移动出行提供了新的范本。


作为现代汽车在新能源领域的最新技术代表量产车型,NEXO没有按照普通车的模式进行设计,每一步都源自全新的设计理念,将重点放在了开发符合氢燃料电池汽车身份的个性化未来型设计,各项参数均处于领先水准。


无论是纯电动还是新能源燃料车,消费者都会十分关注续航里程的问题,研发团队经过反复测试NEXO加满氢气仅需5分钟,并且得益于5.7wt%的储氢密度优势,可实现609公里的续航里程(韩国标准),达到了世界领先水平。此外,高效系统还为NEXO赋予了运动驾控性能,相比上一代产品,NEXO的动力性能提升20%,最大输出功率达到了120千瓦,为用户带来充沛的驾驭乐趣。作为与现代汽车一脉相承的北京现代而言,近年来随着新能源NEW计划战略的逐步实施,依托现代汽车在新能源领域深厚的技术储备,北京现代也相继布局了HEV、EV、PHEV三种形式的新能源产品。


 

探秘高阳品牌中心和南阳、麻北研究所深层次了解技术核心





接待大批量中国核心媒体对新技术进行探索对于品牌也是首次新的尝试,高阳品牌中心平时是对外开放的,更多的是接待小朋友,作为韩国最大的品牌中心,来访者通过亲眼目睹、听、触摸、感受汽车生产过程的常设展示空间,以及可以看到各种主题故事的主题展示空间。代表各种不同工艺流程的展示空间,给予多样的快乐体验。对于把首尔作为亲子旅行地的父母来说,可以考虑到此一游。



麻北环保技术中心位于韩国京畿道龙仁市,致力于推进汽车行业环保创新突破性技术的研究,包括燃料电池堆和系统技术,以及现代途胜ix燃料电池电动汽车(FCEV)的核心部件——氢存储系统。麻北研究院致力于在环保技术开发上取得突破,并尽一切努力确保未来产品的可持续性。我们的氢燃料电池电动汽车正引领消费者转向低排放和零排放汽车。麻北研究院平时戒备森严,极少对外开放,作为本土员工在供职期间都未必有机会进入。麻北研究院院长已开放式的方式和媒体介绍氢燃料电池技术,在交流中反复强调对于中国市场的重视程度,甚至花大量的时间去分析目前中国新能源的政策和能源指标数据,预计未来5年,将有多款新能源车与消费者见面。


车企业在追求品牌高度的同时,对于绿色出行的愿景一定程度上体现了品牌的格局,如今,汽车对于人们来说不光是一个代步工具,在拥堵的都市,我们和汽车相处的时间也大大加大,在驾驶之外,新技术的开发,可以优化驾驶者的乐趣同时也是新生活方式的引导,解锁黑科技掌握顶尖技术可能段时间内给企业带来不了直接的回报,经过时间的积累对于后代来说可能就是一种福音。



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