No!冬天不撞车!换双鞋子再上路

有意思网 Man哥
换双鞋子再上路


 

【Man哥语】今年是个酷暑啊,可感觉吃根雪糕就来到冬天了,对北方的很多地区,今年的冬天又是个寒冬。在我们关注行车安全时,很容易忽略轮胎,而在冬季,轮胎对于安全是重中之重。

 

1、按使用季节分,轮胎一般哪几种?

 左冬季胎,右夏季胎


夏季胎实际就是国家标准中所说的普通轮胎,也是大家最常配置的轮胎,花纹浅,导水槽深。


冬季胎为在低温气候条件下使用而设计的,拥有特殊的胎质和胎纹,可提高了雪地/冰面刹车性能。

 

左冬季胎,右四季胎

四季胎常见于越野车和SUV车型,轮胎表面花纹较大较深,可以在非常广阔的气候条件下使用,但在冬季冰雪、湿滑路面制动效果表现一般,制动效果高于夏季胎,又无法逾越冬季胎,它是一种折中的办法。

 

2、冬季换雪地胎有必要吗?

 


其实“必要”二字,很多时候在我国真是毫无存在感的。在欧洲很多国家,冬季不换胎是要被罚款的,比如奥地利、捷克、芬兰、德国以及俄罗斯等,在我国没有强制性使用后,大家一致认为:木有必要!即使大雪纷飞的地区。 国内尤其是北方的广大车主来说,在冬季换上冬季轮胎是很有必要的。

 

3、冬天路面无雪,需要换吗?

 

冬季胎不单单是花纹的改变。低温下,橡胶弹性会变化,低温会让夏季胎胎面变硬、变脆,它会导致抓地力急速降低,即使路面无积雪。冬季胎在配方上,让其在低温下也能保持良好的柔韧性,再结合花纹就提供了更好的抓地力。

 

4、科学的讲,什么时候换最合适?

 

交接点:七摄氏度!这个温度是夏季胎和冬季胎抓地力的交点,低于这个温度,冬季胎的抓地力会明显多于夏季胎,并随温度的降低差距变大。当长时间气温在七摄氏度以下,则换上冬季胎会有着明显的抓地力提升。

5、换上后性能差别真的大吗?

 

 

 

一句话:不换不知道,换上离不开!相信使用过冬季胎的小伙伴深有感触,换上冬季胎后,在冰雪路面车子的抓地力明显提高不少,差距明显。而国内很多情况是“一胎走天下”,好的路况可以,路况不好时,换上冬季胎不光是为了自己的行车安全,也是对行走在路上的其他人负责。

 

6、我是四驱,我不怕

 

 

 

讲真,冬天下雪时,冬季轮胎的作用比四驱更大!与地面接触的毕竟是轮胎,即使是四驱。

 

7、冬季胎也不够用?

 

雪地胎,国内很多人把误认为冬季胎,雪地胎也叫冰雪胎,其表面装有很多“小钉子”,在冰雪路面有着非常不错的抓地力,但非极限路况不用这么骨灰级啦,价格也不便宜。这种轮胎对路面的破坏还不小,很多国家禁止使用。

 

 

防滑链,够接地气儿!一般是由钢链或尼龙材料制成,原理简单,易于安装,比雪地胎接地气儿的多,很实用。在一些积雪厚的山区,或者突降大雪来不及换胎,防滑链就可以随时装上,而且价格也不贵,实用性很强。

 

8、谈安全,轮胎却不被重视

 

 

讲真,轮胎其实是个高科技产品,配方和生产过程比一般人想象的要复杂。轮胎也是汽车和地面接触的唯一介质,加速刹车都要靠它,对于安全的重要性不言而喻,但在国内却很容易被忽视的。

很多人整天说这个车安全,那个车不耐撞,真是不如在冬季给车换冬季胎,对操控、刹车等各方面的提升要远远大于其他部件,更能提升主动安全性。

 

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